Суперистребитель Путина завис на бумаге: почему МиГ-41 не может взлететь

Амбициозная российская программа создания перспективного перехватчика МиГ-41 (ПАК ДП), который должен был развивать скорость более 4 Маха, фактически оказалась на паузе из-за войны против Украины и экономических санкций, пишет 19FortyFive.

В мире продолжается разработка истребителей шестого поколения. Соединенные Штаты работают над программой NGAD, в рамках которой создается новый истребитель Boeing F-47. Подобные проекты также разрабатывают Китай и европейские государства.

В ответ Россия предлагала создать новый дальнобойный перехватчик МиГ-41, который должен был заменить советский МиГ-31.

Видео дня

Самолет с "космическими" характеристиками

По предварительной концепции, новый российский истребитель должен был получить необычайные характеристики:

скорость более 4 Маха;

  • возможность полетов на высотах, близких к космосу;
  • использование гиперзвуковых ракет класса "воздух-воздух";
  • способность перехватывать самолеты-невидимки и даже спутники;
  • Также предполагалась интеграция экспериментального оружия направленной энергии.

Война и санкции остановили амбиции

Однако, по оценкам экспертов, ресурсы российской оборонной промышленности сейчас направлены на производство более нужной техники – артиллерии, ракет и беспилотников для войны.

Из-за этого разработка сложного и дорогого самолета фактически "застыла во времени".

Даже современные программы буксуют

Аналитики отмечают, что Россия до сих пор не смогла наладить масштабное производство своего истребителя пятого поколения Су-57.

Поэтому вероятность того, что страна в ближайшее время сможет создать еще более сложный перехватчик со скоростью более 4 Маха, оценивается как очень низкая.

Москва делает ставку на старые самолеты

Вместо этого российские военные продолжают модернизировать имеющиеся перехватчики МиГ-31. Эти самолеты уже используются как носители гиперзвуковых ракет и остаются ключевой платформой для воздушной обороны России.

Эксперты считают, что модернизация существующей техники является для Москвы гораздо более реалистичной стратегией, чем создание принципиально нового самолета шестого поколения.

Вас также могут заинтересовать новости: