Законодательство Украины четко определяет распределение полномочий в сфере управления дорожной инфраструктурой. Улицы и дороги городов и других населенных пунктов, а также мосты – это ответственность органов местного самоуправления. Именно они должны непрерывно обеспечивать безопасные, экономичные и удобные условия движения транспорта и пешеходов по улицам и дорогам в своих общинах. Об этом говорится в сообщении Министерства развития общин и территорий Украины.
Согласно информации министерства, именно местные власти отвечают за состояние улиц и дорог, в частности в контексте безопасности движения, качества работ по проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и содержанию улиц и дорог городов и других населенных пунктов.
Финансирование этих мероприятий осуществляется за счет местных бюджетов и других источников финансирования, определенных законодательством.
"Мост имени Е. О. Патона через реку Днепр – объект именно коммунальной собственности города Киева. То есть мост принадлежит территориальной общине Киева. Поэтому именно Киевский городской совет и его исполнительный орган имеют полномочия и обязанность обеспечивать его надлежащее техническое состояние. В том числе планирование и финансирование ремонтных и восстановительных работ за счет городского бюджета", – отметили в Минразвития.
В министерстве напомнили, что еще в 2018 году упомянутый мост был признан находящимся в неработоспособном – аварийном состоянии. В 2023 году Комиссия по проверке мостовых сооружений, созданная во исполнение решения СНБО, выяснила, что противоаварийные мероприятия проводились лишь на отдельных опорах моста в 2018 и 2019 годах. Всего на эти цели городские власти потратили 15 миллионов гривен. Тогда же эксперты подтвердили, что мост находится в пятом состоянии эксплуатационной неработоспособности. В дальнейшем, вплоть до даты комиссионного осмотра, никаких ремонтных работ не проводилось.
"Эти факты подтверждают длительное отсутствие системной работы городских властей по восстановлению работоспособного состояния моста и финансированию соответствующих работ. Мост находится именно в коммунальной собственности города Киева, а любая передача прав и функций заказчика по его реставрации не снимает с городских властей обязанности обеспечивать его безопасную эксплуатацию, создавать удобные условия движения и, прежде всего, осуществлять поиск и привлечение соответствующего финансирования", – говорится в сообщении Минразвития, где также подчеркнули, что полная ответственность за содержание, восстановление и безопасное функционирование моста Патона принадлежит территориальной общине города Киева.
Ранее сообщалось, что столичный мост Патона, который официально находится в пятом эксплуатационном состоянии, то есть признан неработоспособным, пока остается пригодным для ограниченного использования.
Напомним, когда мост Патона в Киеве вводился в эксплуатацию в 1953 году, его расчетный ресурс составлял 100 лет. С годами ресурс уменьшался и в 2018 году исчез. По данным экспертов, последние восемь лет остаточный ресурс моста Патона равен нулю.
