Подпишитесь на нас в Google
Норвегия планирует построить первый в мире морской туннель, специально предназначенный для морских судов. Этот проект получил название Stad Ship Tunnel (Судоходный туннель Стад) и уже находится на стадии подготовки, пишет Vezess.
Отмечается, что этот морской туннель будет построен на западном побережье Норвегии, на полуострове Стад. Этот район считается одним из самых сложных и опасных с точки зрения судоходства, так как в окрестностях мыса часто бывают сильные ветры, резкие перемены погоды и высокие волны. Сейчас судам приходится обходить этот морской маршрут, но в будущем они смогут буквально "прорезать" гору.
Согласно проекту, туннель будет иметь длину около 1,7–1,8 километра и ширину 37 метров. Через него смогут проходить даже суда длиной до 140 метров и водоизмещением до 16 тысяч тонн.
В издании добавили, что ориентировочная стоимость проекта составляет 8,6 млрд норвежских крон (около 900 млн долларов). Норвежский парламент уже в 2017 году дал принципиальную поддержку проекту.
Согласно текущим планам, строительство морского туннеля может начаться в начале 2027 года. По данным норвежского управления береговой охраны Kystverket, туннеля такого размера, построенного специально для морских судов, в настоящее время нет нигде в мире.
В издании подчеркнули, что Stad Ship Tunnel станет одновременно инженерной достопримечательностью и практическим усовершенствованием в области безопасности на транспорте. Судам не придется каждый раз бороться с печально известными суровыми погодными условиями полуострова Стад.
Под землей в Швейцарии строят самую большую батарею в мире
Ранее в Econews рассказали, что компания FlexBase строит гигантский проект проточной редокс-батареи в кантоне Аргау в Швейцарии. Планируется получить емкость хранилища более 2,1 ГВт·ч и выходную мощность более 1,2 ГВт.
Проект строится в Технологическом центре Лауфенбурга, рядом со "Звездой Лауфенбурга" – историческим узлом взаимосвязанной энергосистемы Европы. FlexBase заявляет, что строительство центра началось весной 2025 года и объединит в себе аккумуляторное хранилище с дата-центром искусственного интеллекта с водяным охлаждением, офисами и лабораториями.
