Индия заказала 114 французских истребителей Rafale и теперь соглашение ожидает финальных подписей. Это должно произойти 17-20 февраля во время визита президента Франции Эммануэля Макрона в Индию. Как пишет Defense Express, такая сделка значительно увеличит очередь ожидания истребителей Rafale для всех будущих заказчиков, ведь производственные возможности Dassault ограничены.
В то же время количество твердых заказов Dassault в ближайшее время вырастет с 220 до 334 самолетов.
"И это при условии, что в 2025 году был показан рекордный за последние годы показатель производства Rafale в 26 единиц, с перевыполнением плана на один самолет. При этом о том, что темп производства должен быть увеличен в Dassault говорят уже давно. Но выполнение нового индийского контракта планируется реализовать за счет локализации", - объясняют эксперты.
Аналитики добавили, что только 20 истребителей Rafale будут изготовлены во Франции со сроком поставки до 2030 года, а остальные 94 - уже в Индии на локализованных мощностях, которые еще нужно будет создать.
"При этом Индия, конечно, не получит 100% локализацию. Сейчас речь идет о показателе до 80%, который, очевидно, будет достигнут далеко не сразу", - добавляют в материале.
В то же время в производстве столь сложных машин, как истребитель, много "узких горлышек", которые также необходимо будет синхронно расширять. К примеру, именно для этого производитель двигателей Safran не только расширяет собственные мощности, но и хочет зайти в Индию.
В Defense Express отмечают, что заказ Индией 114 французских истребителей означает для Украины три вывода.
"Первый - формально, если бы Украина смогла договориться с Францией раньше, то первые 20 Rafale могли быть в составе Воздушных сил до 2030 года. Теперь очередь получения первой партии Rafale начинается с 2030 года в лучшем случае. И это если планы Dassault не начнут смещаться вправо", - объяснили эксперты.
Второй вывод заключается в том, что в случае заказа Украиной 100 Rafale вряд ли Dassault сможет обеспечить реализацию поставок истребителей в установленный срок без такого же создания локализованных мощностей в Украине.
"И это станет не только огромным преимуществом для украинского ОПК, который также должен локализовать производство Gripen, что официально подтверждено, но и вызовом", - предупредили в публикации.
Третий вывод - чем дольше не будет заключено твердое соглашение о заказе хотя бы первой партии Rafale для украинских воздушных сил, тем больше вероятность будущего увеличения очереди твердых заказов и отсрочки реального получения самолетов Украиной. Однако очевиден тот факт, что оформление твердого заказа упирается и в вопрос финансирования.
Истребители Rafale - последние новости
Ранее главный редактор специализированного военного издания Defense Express Олег Катков назвал главное препятствие, которое будет тормозить закупку Rafale и Gripen для Украины. Он отметил, что пока не будет решен вопрос, где взять 50 млрд евро - это примерно такая общая цена закупки самолетов, говорить, когда Украина начнет получать заказ, - трудно.
Также авиационный эксперт Константин Криволап оценил, сколько пилотов потребуется Воздушным силамдля Gripen и Rafale. По его словам, для функционирования 250 бортов нужно примерно 750 пилотов.
