Министр транспорта Германии Патрик Шнайдер уволил генерального директора Deutsche Bahn Ричарда Лутца. По его словам, неэффективный государственный железнодорожный оператор нуждается в "перезагрузке" с точки зрения управления и структуры.
Издание Euractiv пишет, что компания Deutsche Bahn (DB) полностью принадлежит федеральному правительству и доминирует в сфере пассажирских железнодорожных перевозок в Германии, но на протяжении многих лет страдает от снижения производительности и качества обслуживания, прославившись хроническими задержками.
"Сейчас мы работаем над причинами текущей ситуации, в которой находится железная дорога", — заявил Шнайдер.
По его словам, для устранения недостатков DB потребуется "перезагрузка" структур и кадрового состава.
"Ситуация в Deutsche Bahn драматична, особенно если посмотреть на удовлетворенность клиентов, пунктуальность и прибыльность", — сказал министр транспорта.
Он заявил, что министерство теперь будет работать над завершением "Программы по удовлетворению потребностей железнодорожных клиентов" в рамках плана реформирования DB перед назначением нового генерального директора. Стратегия должна быть представлена 22 сентября.
Новое правительство также создало специальный фонд в размере 500 миллиардов евро для модернизации инфраструктуры, часть которого будет направлена на модернизацию железнодорожной сети.
Шнайдер сказал, что надеется представить стратегию и преемника Лутца "в относительно короткие сроки".
Стоит отметить, что в прошлом месяце компания сообщила об убытке в размере 760 миллионов евро за первое полугодие, что на 1 миллиард евро меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
Железная дорога в Германии
Газета The Washington Post писала,что немецкая железная дорога за 30 лет недофинансирования пришла в упадок. При этом поезда постоянно опаздывают, а их состояние оставляет желать лучшего.
Отмечается, что 80% задержек в междугородном сообщении вызваны старой, изношенной и перегруженной инфраструктурой. Это касается многочисленных неисправностей железнодорожных объектов
В этом году министерство финансов Германии выделило рекордные 25 миллиардов долларов на железнодорожную инфраструктуру.
