Российская авиационная отрасль "летит" к катастрофе, поскольку все разрешения на эксплуатацию самолетов там сейчас выдают некомпетентные организации. Такое мнение высказал авиационный эксперт Константин Криволап.
В эфире телеканала FREEДОМ он уточнил, что есть две организации, которые занимаются вопросами безопасности гражданской авиации. Это Международная организация гражданской авиации (ІКАО) и Международная организация воздушного транспорта (ІАТА). Ни одна из этих организаций в России сейчас не действует.
"ІКАО – это орган ООН, который разрабатывает все стандарты безопасности, а ІАТА – это неправительственная организация перевозчиков. Все этапы жизненного цикла самолета, начиная от проекта и заканчивая утилизацией, описываются стандартами ІКАО. Для каждого самолета выдается так называемый сертификат летной годности. И только на основании этого сертификата летной годности самолет можно поднимать в воздух", – отметил эксперт.
Криволап напомнил, как глава российского правительства Михаил Мишустин заявил о продлении эксплуатации самолетов на год. Произошло это в конце 2022 года.
"Все регламентные работы, которые должны были проводиться на самолетах, – а это диагностика, обследование двигателей, обслуживание их, все работы по фюзеляжу – делают специально обученные люди по соответствующим регламентам и нормам. Как вы на автомобиле заезжаете на гарантийное обслуживание, точно так же в авиации это гарантийное обслуживание длится фактически всю жизнь. Весь жизненный цикл самолета", – добавил эксперт.
По его мнению, летать в России становится опасно. Он не советовал бы пользоваться этими самолетами, поскольку прекратились поставки запчастей и обслуживание этих бортов специалистами.
"И те страны, которые не хотят попасть под санкции, не занимаются ремонтом и обслуживанием авиации, поставкой запчастей", – сказал эксперт.
Проблемы с самолетами в России
В России возник дефицит самолетов для обучения пилотов гражданской авиации, трудности с подготовкой летчиков начинаются уже сейчас. Отмечается, что после введения санкций в РФ вышла из строя половина учебных самолетов в летных училищах Росавиации.
В то же время российская авиакомпания "Аэрофлот" запретила своим сотрудникам письменно фиксировать поломки самолетов. О них разрешают сообщать только в устной форме. Причиной такого распоряжения является отсутствие запчастей для ремонта бортов.
