Уже в третий раз с начала 2025 года в России произошла катастрофа самолета Военно-воздушных сил РФ Су-34. Сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик разбился на территории Нижегородской области, примерно в 10 км от военного аэродрома "Саваслейка".
В общем, с точки зрения статистики, их падает очень много. Но можно ли сделать вывод о том, что уменьшается качество обслуживания самолетов? Это объективно.
Кроме того, российские Су-34 сейчас очень напряженно работают, доставляя КАБы к линии боевого соприкосновения (ЛБС). И от них требуют, чтобы они доставляли больше КАБов, ведь это - дешевое оружие.
А они просто не успевают, потому что мы отгоняем их от нашей границы как можно дальше (вспомним удар по аэродрому в Мариновке, удары по другим российским аэродромам).
Если раньше им надо было лететь до линии боевого соприкосновения 100-150 км (то есть, только взлетел, бомбу бросил, развернулся, прилетел, взял новый боезапас, снова полетел и снова бросил), то сейчас им надо, чтобы добраться до ЛБЗ, пролететь 400-500-600 км, сбросить бомбы и потом снова возвращать 400-500-600 км. Как следствие, количество вылетов меньше и они не могут сбрасывать такое количество КАБов, которое требует руководство... Если у нас появляется баллистическое оружие, которое сможет бить по аэродромам в РФ на расстоянии хотя бы 700-800 км, то тогда эти Су-34 вообще не будут иметь смысла.
Еще один момент - нужно понимать причину падения. По статистике по гражданской авиации, 50% авиакатастроф происходят из-за неисправности двигателя, в 30% причина - шасси. Думаю, надо дождаться более объективной информации, чем имеем сейчас и, конечно, мы не получим ее от Минобороны России, но она появится. Кто-то что-то видел, кто-то что-то слышал...
Где-то уже было сообщение от российских воздушных сил о том, что причиной падения стал невыпуск шасси. Можно ли в этом случае говорить о неопытности, собственно, пилотов? Скажем так, если у тебя не открывается шасси, то пилот к этому не имеет никакого отношения. Это - проблема технарей.
А то, что уровень обслуживания самолетов снизился, скорее всего, соответствует действительности.
В то же время возникает вопрос: а почему пилоты, скажем, не залетели в кукурузное поле и не сели "на брюхо", как раньше делали все российские "герои". Почему надо было бросать самолет, а пилотам катапультироваться? Можно же было подойти к полю, запустить самолет по нему, пилотам катапультироваться, а он уже дальше по полю "носился" без всякого управления". Но не сделали...
Когда мы их гоняем, мы их психологически напрягаем. Они делают ошибки. А история войны - это история ошибок. Пусть делают больше ошибок, пусть делают так, чтобы двигатели выходили из строя, пусть больше устают.
В любом случае, то, что этот Су-34 упал - очень хорошо. Но должны еще приложить усилия, чтобы таких падений было больше.
