В 1950-х годах, пока компания Boeing выпускала для ВВС новые, более быстрые реактивные бомбардировщики, самолеты-заправщики заметно отставали. Стандартный заправщик той эпохи, поршневой KC-97, летал намного медленнее реактивных бомбардировщиков, которые он должен был заправлять.
Президенту Boeing Уильяму Аллену казалось, что появление реактивного танкера – лишь вопрос времени. ВВС не запрашивали реактивный самолет-заправщик, но Аллен был уверен, что они купят его, как только увидят в полете. Его ставка в 16 миллионов долларов в конечном итоге привела к созданию реактивного лайнера 707 и заправщика ВВС KC-135, пишет Business Insider.
Демонстрация "Dash 80"
Разработка началась в 1952 году. Чтобы сохранить проект в тайне и гарантировать первенство на рынке, Boeing назвала прототип 367-80 под прозвищем "Dash 80", чтобы выдать его за поршневой самолет из 300-й серии Boeing. Стреловидность крыла в 35 градусов привела к значительному снижению лобового сопротивления, что позволило самолету летать быстрее и нести более тяжелые грузы.
Boeing впервые продемонстрировала Dash 80 6 августа 1955 года, когда руководители авиакомпаний собрались в Сиэтле на гонки гидропланов "Золотой кубок". Пилот Элвин "Текс" Джонстон ошеломил зрителей – и самого Аллена – когда неожиданно выполнил две бочки на 360 градусов.
"К этому моменту Билл Аллен был близок к сердечному приступу, потому что он только что увидел, как 16 миллионов долларов его денег выделывают "ковбойские" трюки на малой высоте над озером Вашингтон", – заявил Ричард Ледбеттер, экскурсовод Центра Стивена Удвар-Хейзи при Национальном музее воздухоплавания и астронавтики. После этого Аллен позвонил Джонстону на аэродром Боинг-Филд, где тот посадил самолет, требуя объяснений. "Он сказал: "Босс, я просто пытался помочь вам продать несколько самолетов"", – добавил Ледбеттер.
Большая ставка Boeing оправдалась
Яркая демонстрация сработала. Президент Pan-Am Хуан Трипп стал первым клиентом после того, как Boeing расширила конструкцию Dash 80, чтобы вместить больше пассажиров, создав Boeing 707. Реактивный лайнер сократил время перелетов через всю страну и через Атлантику на несколько часов, совершив революцию в авиаперелетах. Boeing выпустила более 1000 единиц 707-х до того, как в 1980-х годах они в основном были выведены из эксплуатации.
Boeing также сотрудничала с ВВС, чтобы превратить прототип Dash 80 в KC-135 – военный самолет-заправщик, который поступил на вооружение в 1956 году и используется до сих пор.
Стратотанкеры KC-135 были переброшены в Израиль в рамках операции "Эпическая ярость", в ходе которой США и Израиль нанесли совместные удары по иранским ракетным пусковым площадкам и военным командным центрам. Dash 80, единственный в своем роде построенный Boeing 367-80, теперь находится в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи Национального музея воздухоплавания и астронавтики.
Операция "Эпическая ярость" - последние новости
Ранее УНИАН сообщал, что израильский F-35 сбил в Иране российский Як-130. Это первый в мире случай, когда пилотируемый истребитель был сбит реактивным истребителем F-35.
Хотя российский Як-130 военные считают хорошим тренировочным самолетом для подготовки элитных авиаторов.
Кроме того, мы также рассказывали, что Зеленский допустил отправку военных для помощи Ближнему Востоку при одном условии. Президент добавил, что сейчас он ведет переговоры с лидерами государств этого региона, которые выходят на контакт или заинтересованы в сотрудничестве.
