Винский: купили люди самолеты - летать не умеют

Cocs  : А я тут ни причём, а я тут ни причём, совсем я ни причём ....
Сделал из себя коментатора . Рудика гнобил за малейшие ЧП. Министр нужен не для того чтобы рассказывать как права покупаются, а порядок наводить.

AM  : 2Cocs
Так это ж министр транспорта, а не чрезвычайных ситуаций, чтобы с лопатой порядок наводить.

valery  : Двойной стандарт
Не комментировать надо, а отвечать....

abpla -VF  : shithappens
А пилот-то опытный был... Shit happens !

AM  : 2valery
Может министр транспорта еще и за каждого пьяного за рулем должен отвечать?

AM  : 2abpla -VF
С какой высоты в штопор свалился?

yjin  : .......
Пусть земля будет пухом Эдуарду Лещенко , хороший и достойный человек был ........ А те проблемы , что в статье подняты , надо на земле и заблаговременно решать

Valentyn  : Мораль сего ЧП
Пане Вінський, не подобаються мені Ваші розяснення до закінчення розслідування. Загинули люди, трагедія для родини друзів. Причини не виявлено.То що ви говорите. Ви не маєте право займати свою посаду, бо ви не любите людей. Ви як і Рудьковський показуєте не тільки свою непрофесійність, а й не цінуєте громадян своєї держави. Позвоніть на довідкову службу ї ви почуєте зневажливе відношення й до себе, якщо ви будете діяти анонімно. Якщо Вас не задовольнить відповідь - це і є оцінка Вашої роботи - НЕЗАДОВІЛЬНО.

lheu  : венику
Винни- ты когда ответиш за дорогую машину на которой ездишь и отчитаешься за что тебе деньги дали. Есть подозрение что тебе взятки постоянно дают.

Чопра г. Умань  : Самолет
Горе конечно семье погибшим большое и нету разницы опытный пилот или неопытный , люди гибнут кругом и на дорогах и в воде и в воздухе. Правильно скзал опытный летчик и мой друг Липкан все в руках всевышнего!

ivan  : винни пух
А откуда опыт если например курсанты заканчивают военные лётные училища без единого часа налёта или водительские права ни разу не сев за руль.Всё по вине правителей как Винский и т.д. и ещё пасть открывают что кто то виновен гады.

valery  : Оно конешно, алэ шо ж...
А чего на предыдущего министра наезжал по подобным поводам???

Lis  : Кроме постов АМ и yjin читать нечего
Прав Винский - водить/летать не умеют, но типа ж "орлы"... ЧистА азиЯтский менталитет, обидно в наших-то широтах! Сплошь и рядом - только за вчера 3 дебила за малым не снесли моё авто с трассы аки косой, спасает опыт и навык. Видите ли, abpla -VF, ИМХО лично Вы вряд ли "крепко с небом связаны", столь скоропалительно утверждая, что пилот был опытным. Даже по опубликованной инфе покуда совершенно ясно - банальный любитель, "чайник" "с мечтой", а не профи! Пан Valentyn, с полемикой у Вас, конечно, выходит неплохо... но где конкретные альтернативные предложения (хотя бы чтобы усечь, чего именно Вы хотите - там, допустим, чтобы Винский самолично посадил бы всех, кто выпустил это "суднО" в воздух, купил бы за бюджетные деньги новый самолёт взамен, воскресил бы погибших из мёртвых)? Также непонятно, почему ОН должен подавать в отставку... У Cocs проблема с конкретикой (отсуЙствием ея) аналогична. А за авто, уважаемый lheu, Винский, к Вашему сведению, уже давно ответил - рекомендую таки сползти с бронепоеза...

ds  : sdvs
даже со слов Свиньского видно, что причина не в том, что люди летать не умеют, а в том, что министр не организовал проверку и контроль

Чайкивський  : падіння літаків
Цікава логіка у пана міністра. А з чийого дозволу можливі такі польоти ? З чийого дозволу виконуються УЧБОВІ польоти на латаних перелатаних так званих повітряних суднах на аеродромі Чайка прямо над житловими будівлями ? Трагедія там може бути набагато масштабніша. Хто буде готовий адекватно відповісти?

Лётнаб  : Министр Иосиф Винский и катастрофы. Кому лучше жевать, чем говорить!
Министр Иосиф Винский и катастрофы. Кому лучше жевать, чем говорить! www.transpress.kiev.ua

Нержавейкин  : Постыдитесь!
Ребята, постыдитесь. У Винского работа такая - "разобраться как следует, и наказать кого попало". Люди погибли. Это трагедия безмерная, а вы тут ругаетесь как мальчики. В кабине 24-ки был опытный пилот, поверьте на слово. Метеоусловия на вчера помните ? Порывистый ветер, дождь, туманы. Непростые одним словом. Насколько знаю, самолёт свалился в штопор на 50-ти метрах, очевидно на развороте. На этой высоте ничего сделать уже было нельзя :(

DDT  : CВИНСКИЙ, а не винский
Вечная память. CВИНСКИЙ, а не винский, лучше бы заткнулся

Святослав  : Досадно...
... Как легко не разобравшись, заклеймить грязью опытного пилота... как просто не умея создавать что-либо, запрещать, разрушать, обвинять... Не все, пане Иосифу, покупают свою карьеру! Давайте, недовольный проффессионал, действуйте, душите "авiацiйну державу"! Нас, авиаторов, уже немного осталось...Помните, только о БОГЕ ! Он не по деньгам, а по делам судит... ...мои соболезнования и сочувствия родным и близким Алексея и пассажиров...досадно, что судьба забирает таких хороших людей...

fly_expert  : Вероятные варианты
Во-первых: Lis, ты давал контрольные полеты Литовченко? Может быть, хотя-бы летную книжку смотрел? Тогда, откуда заявления "банальный любитель, "чайник" "с мечтой", а не профи"? У тебя, профи, какой налет? На каких типах? Теперь коротко по делу: Насколько помню, в воскресение тумана не было,а нижняя кромка облачности все таки была значительно выше 50 м.Тем не менее погодные условия были действительно отличные от ПМУ.Прохождение воздушых фронтов, связанное с интенсивным перемещением воздушных масс создавало условия для для возникновения сдвига ветра в том числе в приземном слое, как инверсионного так и орографического (если помните, присутствовали грозовые явления).При входе самолета в воздушную массу, движущюю- ся с большой скорости происходит уменьшение индикатоной скорости ВС ( скорость относительно воздуха) как следствие- увеличение угла атаки и возможность сваливания. Я как-то попал в интенсивный сдвиг ветра-мало не показалось, 30км/ч скорости были потеряны мгновенно. Однако боле вероятная причина, что катастрофа все-таки произошла вследствии орографической турбулентности, особенно опасной для легких самолетов с малой удельной нагрузкой. Косвенно на это указывает лесополоса видимая на снимках, которая при ветре и могла стать причиной возникновения "ротора"- интенсивного вихревого течения в приземном слое, повлекшего резкое увеличение угла атаки. Тогда не удивительно, что пилот не распознал признаки сваливания - в роторе всегда интен- сивная турбулентность.Близость к аэродрому, малая высота, и главное, выпущенные закрылки (см. фотографию) позволяют заключить, что самолет входил в схему или уже находился на прямой что всвою очередь усложнило ситуаци - малые скорости и близость втор. режимов. Вот две причины, каждой из которых достаточно для гибели ВС. К сожалению, для более подробного анализа информации не достаточно. А относительно Винского - в Укравиатрансе есть и весьма компетентные эксперты, однако мнение их врядли будет услышано, так как, похоже, у Винского давно стоит задача уничтожения авиации в Украине. Чтож, поедем в более цивилизованные Афримку и Бразилию. Без работы не останемся... ---------------------------------------------------------------------------------------- P.S. Прошу прощения за слишком подробные обьяснения. Это для "профессионала".

Нержавейкин  : fly_expert`y
Если уж говорить о деталях, то.... 1. Присмотритесь ещё раз. Уцелевший закрылок правой плоскости находится в нейтральном положении. Обратите также внимание на положение элерона правого крыла. И на повреждения левого крыла. 2. В районе аэродрома действительно присутствуют локальные участки турбулентности, вызванные локальными лесопосадками. В непосредственной близости к аэродрому из-за ээтого пришлось вырубить такую лесопосадку, так как она часто создавала турбулентность на конечном участке глиссады (приятного было мало). Остатки этой лесопосадки хорошо видны на этом фото: http://aeroprakt.kiev.ua/graphics/aeroclub/aerodrom.jpg 3. Затрудняюсь предполагать, где и почему свалился самолёт. Я не эксперт. Но непохоже, что на глиссаде или на заходе, т.к. не припомню берёзовых лесопосадок в непосредственной близости от схемы аэродрома. Могу ошибаться. 4. Повреждения конструкции, положение закрылка (нейтральное) и элерона (щтурвал вправо - попытка выровнять) "вроде бы" указывают на то, что самолет столкнулся с землёй, пикируя с левым креном. Слабо верится, что Литовченко мог допустить сваливание. На ум приходит только мысль о попутном сдвиге ветра в момент разворота с малым радиусом :( Но на самом деле беда ужасная... пусть разбираются эксперты.

Анархист  : Беда...
Случилась беда, а политические девицы лёгкого поведения, хоть и занимающие мягкие кресла в минтрансе, ляпают что-попало, так как умного сказать ничего не могут. Соболезнование родным и близким. Не обращайте внимания на подобных недотёп.