В последнее время многие путешественники жалуются на то, что авиакомпании ставят кресла в самолетах слишком близко друг к другу, в результате чего остается очень мало места для ног. Как пишет The Sun, причины этих действий не столь очевидны, как может показаться на первый взгляд.
Вы, безусловно, будете правы, если скажете, что это делается ради увеличения заработков. Но здесь есть важный нюанс. Дело в том, что метод киевской маршрутки практикуется исключительно в салоне эконом-класса. Тогда как пассажиры премиум-класса, бизнес-класса и первого класса подобных проблем не имеют.
Как пишет The Sun, пассажиры, которые летят эконом-классом, приносят определенный доход авиакомпаниям, но не они являются основным заработком. Основную прибыль генерируют пассажиры, которые летят более высоким классом.
Отсюда становится понятным, что уменьшение расстояния между креслами в эконом-классе нужно вовсе не для того, чтобы в самолет влезло как можно больше пассажиров с самыми дешевыми билетами. Настоящая причина заключается в том, что авиакомпании умышленно делают полеты эконом-классом некомфортными, чтобы люди охотнее покупали более дорогие билеты - хотя бы первого класса.
"Авиакомпании сосредоточены на более высоких доходах, которые они могут получить от пассажиров премиум-класса, и салоны самолетов переходят на высший премиальный комплекс и убирают места в эконом-классе, чтобы достичь этого", - рассказал редактор американского авиационного портала Сет Миллер.
Он привел пример американского перевозчика Southwest Airlines, который в последнее время начал предлагать большее количество "премиальных" мест, которые на самом деле являются "эконом-местами с дополнительным пространством для ног".
Кроме более комфортного места в самолете авиакомпании соблазняют пассажиров переходить в "премиум-эконом-класс" другими дополнительными удобствами, такими как приоритетная регистрация и посадка, а также увеличенная норма провоза багажа. Среди других дополнительных функций во время полета - подставки для ног, регулируемые подголовники и более роскошное питание.
Но, конечно, это будет стоить дороже. Билет "премиум-эконом-класса" может быть на 30-100% дороже обычного эконом-класса.
Другие новости из мира пассажирской авиации
Как писал УНИАН, все больше европейских аэропортов ослабляют старые ограничения на перевозку жидкости в ручной клади. Недавно драконовские лимиты 20-летней давности значительно ослабил аэропорт Дублина в Ирландии.
Также мы рассказывали, что уже этой зимой запустят новый авиарейс с рекордной продолжительностью - 29 часов. Протяженность маршрута составит почти 20 тысяч км. Рейс, который запускает китайская авиакомпания China Eastern Airlines, соединит Шанхай со столицей Аргентины Буэнос-Айресом с промежуточной остановкой в Окленде (Новая Зеландия).
