Интервью

"Мы потеряли квартиру и бизнес, но сидеть и дрожать с утра до ночи не можем. Мы создали новый бизнес"

"Смелый человек не тот, который ничего не боится, а тот, который боится, но все равно делает"

"Если в 2022-2023 годах оккупанты наносили около ста ударов одновременно, то сейчас - более 150"

"Думаю, в этом году мы намного увеличим количество объектов газогенерации"

"Никто не может гарантировать на сто процентов, что ни одна ракета не прорвется через ПВО к аэропорту"

"Мы верим, SkyUp станет первой авиакомпанией, которая вернется домой"

"То, что россияне специально целили в машинные залы ГЭС, говорит, что они хотели лишить ДнепроГЭС возможности производить электроэнергию"

"Плотина ДнепроГЭС очень крепкая. Чтобы ее нарушить, врагу придется задействовать гораздо больше зарядов"

Россияне могут компенсировать потери, вызванные дроновыми атаками по НПЗ

Без работы нефтепроводов и газопроводов коллапс российской экономики может быть быстрым

"Способы решения проблемы на границе есть. Но необходимо, чтобы польское правительство проявляло желание к этому"

"Стратегический выбор сделан: будущее Украины в ЕС. И поэтому мы уже сейчас работаем над интеграцией Украины в единый европейский рынок"

"В Польше стали спокойнее смотреть на войну. Есть мнение, что Россия уже не такой сильный соперник, как все ожидали"

"Русский след в протестах на границе есть, но не доминирующий. Эмоции разжигают свои маргиналы"

"Украина за дни, что длится блокировка границы, недополучила в казну 180 миллионов евро"

"Украинцы сами виноваты в протестах польских фермеров. Мы пользуемся дыркой в европейском законодательстве и убиваем польский бизнес"

"Теневой флот" РФ не обслуживается в цивилизованных портах, им не продают запчасти. Были случаи, когда эксплуатация этого металлолома приводила к взрывам"

"Работать на «зерновом коридоре» опасно. Несколько месяцев назад погиб наш лоцман. Но «коридор» должен работать"

"Переходные положения в законе об Э-рецепте так прописаны, что позволяют каждому желающему большинство ограничений обойти"

"После 2022 года аптеки потеряли ключевую категорию потребителей - женщин 30-45 лет с детьми"

"Ситуация на границе направлена на уничтожение отрасли международного автомобильного транспорта в Украине во время войны"

"Убытки украинской экономики от польских протестов уже перевалили за полмиллиарда евро"

"Каждый кризис в Израиле заканчивается всегда одинаково – новыми возможностями"

"Украина будет искать инвестиции, но, чтобы был скачок, нужны технологии. А у Израиля есть технологии. Это был бы хороший союз"

"Из-за блокирования границы с Польшей, для импорта нет другой альтернативы, кроме как ехать по более длинному и более дорогому маршруту"

"Сейчас есть риск, что деятельность экспортеров окажется на грани рентабельности или даже станет убыточной"

"Через польскую границу к нам поступало до 30 процентов общего импорта сжиженного газа"

"В декабре, когда проблему с объемами автогаза удастся решить, цена на него снова будет меньше 30 гривень/литр"

УЗ планирует увеличить себестоимость услуг на 15 процентов, административных затрат - на 20%, сбытовых - на 24%. Но мы узнали об этом не от компании.

Пользуясь тем, что у нас идут военные действия, Укрзализныця даже то, что ранее делалось публично, сейчас старается делать «втихаря»

"В Европе обычно базовые станции и технические площадки рассчитаны на один или полчаса работы без внешнего питания"

"К сожалению, Украина пока не может избежать "белых пятен" в мобильном покрытии"

"Силовые и контролирующие органы никогда не прекращали давить на бизнес. Во время войны, напротив, все усилилось"

"Когда Путин напал на Украину, чиновники провели дерегуляцию. Но когда опасность частично прошла – все вернулось на свои места"

"До конца сентября цены на горючее повысятся на 2-3 гривни/литр из-за роста мировых цен на нефть"

"Возврат НДС на горючее выгоден налоговикам, БЭБу – их много, их надо чем-то кормить"

"После войны цена газа для населения будет в несколько раз выше, чем для тепловиков"

"Запас крепости есть, и мы выдержим всю войну. А потом уже будем думать, как дальше функционировать"

"На сегодня нет оснований авиакомпаниям ожидать скорого открытия украинского воздушного пространства"

"После завершения войны авиакомпании, скорее всего, будут готовить коллективные иски к РФ для компенсации убытков"