Статьи :

Еще 3 года назад украинцы могли только мечтать о том, чтобы всего за 5 часов добраться, скажем, из Киева во Львов, а для покупки билета не нужно было стоять в длинных очередях в ж/д кассах. 

В Украине, где еще не до конца развернута связь третьего поколения, начались работы по внедрению 4G. Но жадность мобильных операторов и необходимость покупать более дорогие гаджеты, могут еще долгое время оставить невостребованной связь четвертого поколения.

Правительство Украины обещает отремонтировать украинские дороги за деньги инвесторов, и даже с некоторой помпой объявило о пилотном проекте концессионной платной дороги на Западе страны. Беда в том, что этому проекту – уже 16 лет, и пока не видно предпосылок, чтобы очередная попытка реализовать его удалась.

Глава «Украэроруха» Дмитрий Бабейчук в эксклюзивном интервью УНИАН рассказал, как изменилось украинское небо за последний год и насколько значима роль Украины в расследовании крушения малайзийского «Боинга».  

У «Укрзализныци» новый руководитель – Александр Завгородний. Эксперты считают, что он сможет вывести госпредприятие из катастрофического состояния, в которое его вогнали бывшие руководители и безответственное отношение властей.

Глава наблюдательного совета крупнейшего авиаперевозчика страны – «Международных авиалиний Украины» рассказал на пресс-конференции в УНИАН, как формируется цена на авиабилет, на чем приходиться экономить перевозчику, что важно не упустить в расследовании работы руководства Госавиаслужбы, почему украинский проект «AtlasJet» - миф и когда губернатор Одесской области Михеил Саакашвили стал для МАУ «уважаемым пассажиром».   

Куратор в Мининфраструктуры дорожного хозяйства Украины Роман Хмиль в интервью УНИАН рассказал, когда будет повышен акциз на бензин, какие еще налоги и штрафы введут для финансирования дорожной реформы, а также о масштабной проверке «Укравтодора».

Мининфраструктуры пишет новый план реформ «Укрзализныци», объявившей технический дефолт. Однако его уже раскритиковали эксперты, назвав дилетантским, который окончательно уничтожит одно из стратегических предприятий страны.

После февральского тендера на 3G-частоты украинские мобильные операторы активно взялись за внедрение этой технологии связи для быстрейшего возмещения затрат на приобретение лицензий. Они мгновенно запустили рекламные кампании по продвижению новых услуг, но только недавно начали их предоставлять и обнародовали тарифы. Теперь от украинцев зависит, снизят ли операторы стоимость 3G-связи.

Несмотря на анонсированную Министерством инфраструктуры грандиозную реформу дорожной отрасли, ощутить под колесами европейские дороги украинским автомобилистам удастся нескоро. Новые чиновники, вместо борьбы с коррупцией в своих рядах, которая и тормозит обновление отечественных автотрасс, заговорили языком предшественников – акцентируют катастрофическую нехватку денег и необходимость очередного повышения акцизов на топливо.

Украинские власти всерьез настроились на проведение масштабной идентификации всех без исключения мобильных абонентов. Под предлогом борьбы с постоянной угрозой со стороны террористов и российских военных правительство намерено уже в этом году лишить их анонимности. Так, по распоряжению Кабмина, с апреля госструктуры начали активную законодательную работу по регистрации обезличенных абонентов сотовой связи.

Одна из самых коррупционных отраслей отечественной экономики – дорожная – на пороге масштабных перемен. По плану Министерства инфраструктуры, дорожный монстр - «Укравтодор» переформатируют, а многие участки автобанов станут платными. Изменятся и технологии строительства дорог – вместо асфальтобетонных придут бетонные.

В крупнейшей украинской морской гавани – Ильичевском порту - бушуют нешуточные страсти. Их зачинщик, как утверждают портовики, – частная фирма, которую связывают с россиянами.

«Укрзализныця» инициирует третье за девять последних месяцев повышение тарифов. Если планы монополиста воплотятся в жизнь, то цены на железнодорожные перевозки за год прыгнут на 83%. Промышленники выступают категорически против, считая, что новые тарифы могут окончательно добить на ладан дышащую экономику. Тогда вопрос решится автоматически – перевозить железнодорожникам  будет нечего.

Мобильные операторы после десятилетней паузы, наконец-то, получили право на запуск долгожданной 3G связи. Но радоваться рано. Победители конкурса заявляют, что связь нового поколения (хотя для остального мира это - связь вчерашнего дня) начнет появляться в Украине не раньше осени текущего года. При этом скоростной мобильный интернет не всем украинцам будет по карману.

Заместитель министра инфраструктуры Украины Владимир Омелян в интервью УНИАН рассказал, как будет реформирован транспортный сектор и как на него повлияли аннексия Крыма и война на Донбассе, а также когда начнутся дноуглубительные работы на Днепре и сможет ли Украина удержать контроль над акваторией Азовского моря ввиду непрогнозируемой политики соседа-агрессора - России.

В Украине сфера информационных технологий остается одной из немногих, которые показывают ощутимый рост на фоне спада экономики. Но полностью от кризиса ей уйти не удалось. Из-за войны с Россией многие компании предпочитают сменить свои ориентиры на зарубежные рынки. Одновременно усилился и отток квалифицированных кадров за границу.

В Украине введен налог на «роскошные» автомобили. Всеукраинская ассоциация автоимпортеров требует его немедленной отмены. Глава ВААИД Олег Назаренко в интервью УНИАН пояснил, почему считает нововведение «хитростью власть держащих», и почему казна от спецналога… обеднеет. 

Аннексия Крыма и война в Донбассе нанесли по транспортному сектору Украины чувствительные удары. Авиа- и авторынок едва не отправлены в нокдаун. Морпорты – в депрессии. А «Укрзализнице», наряду с хроническим недофинансированием и падением пассажиропотока, пришлось нести новые затраты – за свой счет восстанавливать разгромленную террористами инфраструктуру и отбиваться от пиар-атак коррупционеров.

В 2014 году чуда на рынке телекоммуникаций Украины так и не произошло. Сектор связи продолжил стагнацию. Несмотря на обещание властей, «большая тройка» мобильных операторов так и не получила возможность приступить к развертыванию 3G-сетей. Но есть шанс в 2015 году, наконец-то, стереть с Украины клеймо единственной в Европе страны без связи третьего поколения.