Статьи :

Во второй части интервью УНИАН представитель корпорации «Сименс» в Украине рассказывает о том, как пересадить горожан с частных автомобилей на общественный транспорт, почему европейцы поддерживают отмену виз для украинцев и зачем Украине стоит разрешить двойное гражданство.

Представитель одной из крупнейших транснациональных корпораций в эксклюзивном интервью УНИАН рассказал о выгодах для Украины от подписания Соглашения об ассоциации с ЕС, какие украинские заводы напоминают по своему оснащению европейские производства, почему Беларусь привлекательней нашей страны для инвестиций и как сделать воздух в Донецке и Киеве пригодным для дыхания.

Украина намерена перевести ряд дорог в разряд платных. Эксперты предупреждают о рисках, если шаг будет поспешным и непродуманным. Ярким примером в этом случае может послужить Беларусь. Там оплатить проезд весьма проблематично, куда проще быть оштрафованным.

Юрий Мирошников, глава крупнейшего авиаперевозчика - «Международных Авиалиний Украины», в эксклюзивном интервью УНИАН рассказал, с какими проблемами компания сталкивается в аэропорту «Борисполь», будут ли расти цены на авиаперевозки и что ожидает рынок в случае открытия неба для иностранных авиакомпаний.

Техническое состояние большинства железных дорог Украины - критическое. Если в течение 5 лет кардинально не обновить подвижной состав, железнодорожники могут на треть снизить перевозки. О том, с какими проблемами столкнулась Донецкая железная дорога и как ей удается обслуживать мощнейший промрегион Украины в интервью УНИАН рассказал начальник ДЖД Николай Рогов.

Утилизационный сбор, заработавший с 1 сентября, продолжает вызывать широкий резонанс в обществе. Его противники, которых значительно больше, чем сторонников, просят власти урегулировать соответствующий закон. Глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко считает, что автопроизводители, которыми лоббировался документ, сами себе «выкопали яму».

С 23 июля на поезда «Интерсити +» и поезд №38 Киев-Донецк “Укрзализныця” ввела электронный билет, который можно будет использовать и в бухгалтерии. В интервью УНИАН заместитель генерального директора “Укрзализныци” Павел Чекалов рассказал о том, когда электронный билет будет введен на все поезда внутреннего сообщения, можно ли будет миновать кассы при его покупке и какие преимущества получат пассажиры и железная дорога.

Верховная Рада приняла закон, которым вводится с 1 сентября порядок утилизации автомобилей и утилизационный налог. Мнения участников рынка разделились: одни считают нововведение верным шагом, другие - ошибкой. Ситуацию УНИАН прокомментировал почетный президент корпорации «УкрАВТО», народный депутат Тариэл Васадзе.

В кулуарах Верховной Рады обсуждаются сразу два законопроекта, которые жестко ограничивают использование наружной рекламы с «благой» целью - снизить аварийность на дорогах. Если документы примут в их нынешнем виде, рынок «наружки», скорее всего, умрет, но сократится ли при этом количество ДТП – большой вопрос.

Спецпошлины на автомобили, которые действуют почти 4 месяца, пока так и не продемонстрировали своей эффективности - производство падает, продажи сокращаются. Споры по поводу целесообразности их введения между производителями и импортерами не утихают. Тем временем госбюджет продолжает терять  доходы.

Проблемы с железнодорожными перевозками в летний период повторяются из года в год – дефицит билетов, переполненные вагоны, отсутствие кондиционеров портят впечатления от отпуска. В этом году «Укрзализныця» снова пустила в ход все свои ресурсы, но даже масштабный ремонт вагонов не помог решить проблему. Обновление вагонного парка, предусмотренное госбюджетом, стало первоочередной потребностью железных дорог.

В Украине растет спрос на автотуры по Европе. Но желания путешественников могут не реализоваться из-за банальной нехватки автобусов. Причем отечественные транспортники могут позволить себе купить лишь бэушные машины, проезд в которых комфорт не предполагает. Участники рынка считают, что пора вносить изменения в законодательство.

Глава государственной службы интеллектуальной собственности Николай Ковиня в эксклюзивном интервью УНИАН рассказал, можно ли легально зарабатывать на «бесплатных» сайтах, закроют ли столичную «Петровку» и когда с нас снимут позорное клеймо «передовиков» распространения пиратской продукции.

Украинские туристы все активнее “становятся на крыло” - добираться до места отдыха самолетом намного быстрее и удобнее.  Правда, перелеты остаются недешевым удовольствием. Авиакомпании пытаются ликвидировать этот "недостаток" всевозможными программами лояльности.

Украинская власть, оставшись весной с практически полностью «растаявшими» дорогами, получила шанс призадуматься – пора кончать разбазаривать в основном одолженные деньги на строительство и ремонт трасс и начать эти средства аккумулировать по назначению. Урок природы не пошел впрок – выход из "дорожного" катаклизма нашли в повышении акциза на бензин и введении платных дорог.

Украина включилась в мировую борьбу за европейских пенсионеров-туристов. "Пилотной" площадкой для разработки нового санаторного стандарта стал Крым. Если решат все организационные и инфраструктурные задачи, то уже в ближайшие годы наши здравницы могут рассчитывать на новый турпоток.

Представитель «Белавтодора» в интервью УНИАН рассказал о том, что 1 км качественной трассы в Беларуси стоит примерно в два раза меньше, чем в Украине, посоветовал, как бороться с воровством на строительстве дорог и что нужно делать, чтобы после зимы асфальт «не таял» вместе со снегом.

В Украине ежегодно в морские круизы отправляются до 13 тысяч человек. Но, несмотря на положительную динамику спроса, такой отдых для большинства украинцев слишком дорог. А ведь многие  еще  помнят черноморские круизы вдоль побережья из Одессы  через Крым в Новороссийск, доступные по цене даже учителям средней школы. Вот их-то и попытаются возродить.

Крым на «майские» с каждым годом становится все многолюднее. В этом году здравницы полуострова ожидают до 150 тысяч туристов, которые ради солнца, моря и традиционных весенних фестивалей, готовы закрыть глаза на растущие цены и очень медленно развивающуюся инфраструктуру...

Государство снова занялось таксомоторными перевозками - Мининфраструктуры разработало  соответствующий законопроект. Реформа отрасли ожидаема и выгодна для всех, но уже много лет она тормозится. Удастся ли на этот раз «заарканить» тысячи нелегальных лошадиных сил?.. Пока понятно только одно - любые изменения ужесточают правила игры на рынке