В марте-апреле 2025 года в испанские порты поступило 123 тысячи тонн дизельного топлива из Марокко. В Европейский Союз с начала года поступило сотни тысяч тонн дизеля, большинство из которого может иметь российское происхождение, сообщает EL Pais.
По словам источников, Марокко не установило никаких санкций в отношении российского дизеля и продолжает покупать топливо в России. В 2025 году в марокканских портах пришвартовались суда с более чем миллионом тонн российского дизельного топлива, что составляет 25% импорта страны, свидетельствуют данные аналитиков платформы Vortexa.
Эксперты отмечают, что у Марокко нет с 2026 года работающих нефтеперерабатывающих заводов. Исходя из этого, они предполагают, что страна покупает российский дизель для реэкспорта с собственной сертификацией.
Издание отмечает, что компетентные органы Испании проводят расследование в связи с возможными нелегальными поставками российского дизеля на европейский рынок. В то же время, эксперты говорят, что из-за схожей вязкости дизельного топлива во всем мире очень трудно определить его происхождение.
Санкции ЕС против России - последние новости
Еврокомиссия предложила 18-й пакет санкций, который предусматривает новые ограничения в энергетическом и финансовом секторах. Среди предложений есть снижение "потолка цен" на российскую нефть с 60 до 45 долларов за баррель.
В то же время Словакия и Венгрия заблокировали одобрение новых ограничений. Официальная Братислава выразила готовность поддержать санкции, если получит "гарантии" и поддержку для смягчения последствий отключения от российских источников энергии.
Вместе с тем, РФ научилась обходить ограничения на продажу сырья, используя для этого "теневой флот" танкеров.
