Подпишитесь на нас в Google
В Польше завершили важный этап строительства одного из самых необычных участков скоростной трассы S19 - соединили первую полосу высокогорной эстакады. Этот участок между развязками Бабица и Явожник в Подкарпатье строит компания Intercor.
Общая длина отрезка - 11,8 км, и он поражает своими инженерными решениями. Согласно обновленному контракту, движение здесь откроют в конце следующего года - на год позже, чем планировалось изначально, пишет Forsal.
Это одна из самых сложных строек в Польше из-за непростой холмистой местности. На этом отрезке возведут целых пять виадуков и восемь эстакад. Самая длинная из них - около 1,1 км - и находится сейчас в центре внимания. Во время ее строительства было побито множество рекордов.
Рекордная трасса в 80 метрах над землей
Как сообщает GDDKiA (Генеральная дирекция национальных дорог и автомагистралей), эстакада с рабочим обозначением ES-26 является самой высоко расположенной конструкцией такого типа в Польше - считая от земли до проезжей части.
В самой высокой точке опоры достигли высоты 80 метров. Пролеты, выполненные по технологии консольного бетонирования, имеют размах целых 188 метров.
Высота опор создавала трудности с доставкой бетона. Подрядчику пришлось спроектировать специальный трубопровод, позволяющий транспортировать смесь на значительные высоты.
Вызовом также была доставка стальных элементов - использовали пять башенных кранов. Было задействовано столько же стали, сколько ушло на строительство конструкции крыши Национального стадиона в Варшаве.
"Только на выполнение самих опор использовано целых 51 800 м³ бетонной смеси, что соответствует объему более чем 20 олимпийских бассейнов, заполненных до краев.
Во время строительства опор объекта также израсходовано 9250 тонн стали - этого количества достаточно, чтобы построить конструкцию, более тяжелую, чем стальной каркас знаменитой Эйфелевой башни", - подсчитывает GDDKiA.
Когда мы проедем по всей трассе
Самым сложным фрагментом этого участка S19 является как раз упомянутая эстакада, расположенная между населенными пунктами Жарнова и Годова. После выполнения первой нити дорожники начинают строительство следующей.
Она будет реализована быстрее, поскольку первая эстакада послужит, в частности, трассой для транспортировки бетонной смеси. Кроме того, уже готовы огромные опоры.
Строительство участка Бабица-Явожник выполнено примерно на 80 процентов. Больше всего работ осталось в дорожной отрасли, работы которой - например, на конструкции эстакады - реализуются на более поздних этапах строительства. Упомянутый участок должен быть завершен в последние месяцы следующего года.
В 2028 году он будет включен в Via Carpatia. Это станет возможным после завершения фрагмента с туннелями, расположенного ближе к Жешуву. В южном направлении следующий участок будет открыт не раньше 2031 года.
Ранее УНИАН сообщал, что в Конотопе строят 55-метровый монумент Богоматери.
