Мониторинговая группа "Института Черноморских стратегических исследований" и редакция BlackSeaNews провела мониторинг нарушений эмбарго ЕС и G7 на импорт по морским путям российских нефтепродуктов из портов Черного и Азовского морей.
В своем Facebook главный редактор BlackSeaNews и руководитель проекта "Институт Черноморских стратегических исследований" Андрей Клименко опубликовал результаты этого мониторинга в апреле-мае 2023 года.
Он отметил, что есть те, кто не верит в наглое нарушение эмбарго ЕС и G7 на нефтепродукты РФ. Так что этот материал их убедит в обратном.
"Специально для них, тех, кто уверен, что решения / запреты / эмбарго работают сами по себе без надлежащего контроля - это исследование с фиксацией. Тем более, что с 23.06.2023 таким танкерам запрещен вход в порты стран ЕС, а это не шутки", - говорится в сообщении Клименко.
Так, согласно результатам мониторинга:
- В мае 2023 года в нарушениях эмбарго резко увеличилось участие танкеров, принадлежащих греческим судовладельцам. Оно составило 54,5% - 12 танкеров из 22-х.
- В мае 2023-го наблюдалось значительное увеличение случаев нарушений эмбарго ЕС и G7 на импорт морскими путями российских нефтепродуктов из портов Черного и Азовского морей. Объем перевозок составил 896 840 тонн (рост к показателям апреля на 170 630 тонн, или на 23,5%).
- Большинство нарушений – 17 из 22–х в мае - касается доставки нефтепродуктов на рейдовую перевалку в исключительной морской экономической зоне стран ЕС - Греции (16) и Мальты (1).
Кроме того, продолжил Клименко, в мае 2023 года резко возросли наглые нарушения эмбарго, когда танкеры выполняют рейсы с российскими нефтепродуктами непосредственно из портов РФ в порты стран ЕС и США: в феврале 2023 года был один такой рейс, а в марте и апреле по 2, в мае – целых 5.
"5 прямых рейсов с нефтепродуктами из портов РФ в порты стран ЕС (Саррок, Италия; Агио-Теодори, Греция; Риека, Хорватия; Руан, Франция) и США (Фэрлесс-Хиллс, Пенсильвания) выполнялись в мае 2023 танкерами, принадлежащими судовладельцам из Греции (4) и США (1)", - обратил внимание эксперт.
Также 9 из 17 рейсов с российскими нефтепродуктами на рейдовые перевалки в мае 2023 выполнялись танкерами, принадлежащими судовладельцам Греции.
Поэтому Клименко напомнил один факт: именно попытка Украины включить 5 греческих компаний-судовладельцев в список спонсоров войны привела к длительному блокированию Грецией 11-го пакета санкций ЕС.
Эмбарго на импорт российской нефти
Европейский союз прекратил импорт российской нефти нефтепродуктов страны-агрессоры. В мае 2023 года за это взялся и Кабмин: он запретил импорт горючего неопределенного происхождения, это сделает невозможным попадание российских нефтепродуктов в Украину.
В середине мая издание Bloomberg сообщало, что морские перевозки российской нефти достигли нового максимума.
