Подпишитесь на нас в Google
Американский самолет-невидимка Tacit Blue от Northrop был одним из важнейших засекреченных экспериментальных самолетов своей эпохи. Первый полет Tacit Blue состоялся в Зоне 51 5 февраля 1982 года, и он оставался засекреченным в течение следующих 14 лет.
Об уникальном самолете рассказывает Харрисон Касс в статье для 19FortyFive.
Концепция "Tacit Blue" возникла в конце 1970-х – начале 1980-х годов на фоне озабоченности тем, как НАТО может предотвратить продвижение советских бронетанковых формирований по европейским равнинам.
В связи с этим Соединенные Штаты разработали концепцию "Assault Breaker", цель которой заключалась в обнаружении советских формирований в глубине тыла и их уничтожении с помощью высокоточного оружия до того, как они смогут вступить в бой и захватить территории в Европе.
Для реализации этой концепции требовался самолет, способный обнаруживать и отслеживать движущиеся танки, бронетехнику и другие наземные формирования. Обычные разведывательные самолеты могли обнаруживать эти наземные формирования, но советские истребители и ЗРК делали их выживание маловероятным.
Таким образом, США начали разрабатывать амбициозное решение, сочетающее мощный радар наземного наблюдения с самолетом-невидимкой, способным находиться относительно близко к вражеской территории. Tacit Blue представлял собой концептуальную разработку чего-то вроде раннего самолета-невидимки для разведки и наблюдения.
Неуклюжие особенности
Tacit Blue выглядел странно, потому что инженеры все еще учились придавать самолету форму, позволяющую отклонять радиолокационные сигналы. В конструкции были использованы гладкие, непрерывно изогнутые поверхности, особенно вокруг носовой части и фюзеляжа. Этот подход к конструкции использовался и для более поздних самолетов-невидимок, включая B-2.
Tacit Blue заслужил прозвище "Кит" ,поскольку аэродинамика самолета была нетрадиционной и напоминала кита.
Самолет был оснащен двумя турбовентиляторными двигателями Garrett, имел длину около 17 метров и размах крыльев 15 метров.
Управлять этим самолётом было сложно, и для обеспечения управляемости требовалась цифровая система управления. Таким образом, Tacit Blue отражал ещё одну новую реальность современного авиастроения: компьютеры могут сделать аэродинамически нежелательные формы пригодными для оперативного использования.
Секретные полеты в Зоне 51
Tacit Blue совершил свой первый полёт в Зоне 51 5 февраля 1982 года. Был построен всего один самолёт, однако, по сообщениям, этот единственный демонстрационный образец совершил 135 полётов за примерно три года – часто летая несколько раз в неделю.
Объём испытаний предоставил ценные сведения и данные, особенно в отношении малозаметности, интеграции радаров, управления полётом, аэродинамики и поддержания малозаметности во время длительных операций наблюдения.
Программа завершилась в 1985 году после того, как демонстрационный образец выполнил свои задачи, предоставив массу полезной информации.
Сегодня демонстрационный образец выставлен в Национальном музее ВВС США в Дейтоне, штат Огайо.
Ранее УНИАН рассказывал, что в США готовят к масштабному производству автономный подводный дрон, который может погружаться на глубину до 6 км и работать под водой до 10 дней без возвращения на поверхность.
