Железные дороги Украины планируют в 2013 году нарастить объемы модернизации электровозов и тепловозов для внедрения энергосберегающих технологий, улучшения эксплуатационных характеристик локомотивов и условий труда локомотивных бригад.
Как сообщили УНИАН в Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины («Укрзализныця»), в частности, в 2012 году железнодорожники планируют модернизировать 15 электровозов ВЛ11, из которых уже модернизировано 6 единиц, а с 2013 года ежегодно проводить модернизацию 20 таких электровозов.
Стоимость модернизации и капитального ремонта с продлением срока службы на 15 лет составляет 28% от стоимости нового электровоза.
Железные дороги провели модернизацию 26 электровозов ВЛ11 автоматической системой САУРТ-БАРС, годовой эффект от внедрения которой на один локомотив составляет 170-250 тыс. грн.
Кроме того, модернизировано 214 электровозов ВЛ80 и ВЛ40 системой автоматического управления вентиляцией охлаждения тяговых двигателей, годовой экономический эффект от внедрения которой на одном электровозе составляет 160 тыс. грн.
Также железнодорожники модернизируют тепловозы.
В 2012 году планируется модернизировать 16 тепловозов серии ЧМЭ-, что позволит экономить 80,9% дизельного топлива на один час прогрева дизеля. Годовой эффект от внедрения данной модернизации на одном тепловозе ориентировочно составляет 50 тыс. грн.
Модернизация тепловозов ЧМЭ3 новым силовым оборудованием и конденсаторной системой пуска дизеля в среднем за месяц позволяет снизить расход топлива одним тепловозом на 1,7%.
Модернизация тепловозов серии М62 новым силовым оборудованием, стоимость которой составляет около 70% от стоимости нового тепловоза, позволяет экономить около 32% топлива и 69% масла, а межремонтные пробеги увеличиваются на 30%.
Справка УНИАН. В 2011 году «Укрзализныця» списала около 60 локомотивов, из них около 20% - пассажирских.
Износ локомотивного парка железных дорог составляет 97%.
