Подпишитесь на нас в Google
Российская боевая авиация сохраняет значительный потенциал для выполнения боевых задач, однако не все самолеты из общей численности готовы к боевому вылету – часть находится на ремонте, проходит модернизацию или имеет ограниченный технический ресурс. Об этом сообщили в Главном управлении разведки Министерства обороны Украины в ответ на запрос УНИАН.
По оценке ГУР МО Украины, на конец 2025 года у РФ насчитывалось около 125 самолетов Cy-34 и Cy-34M, 140–145 единиц Cy-30M2, Су-30СМ и Су-30CM2, 135–140 самолетов Су-35С и около 20 единиц Су-57.
"Важно, что приведенные цифры отражают лишь оценки парка, а не гарантированное количество самолетов, которые Россия может одновременно задействовать для выполнения боевых задач. Точная текущая численность самолетов зависит от поставок и потерь в течение 2026 года, эти данные пока не разглашаются. Что касается потерь российской военной авиации в 2026 году, мы можем говорить о конкретных случаях уничтожения или критического повреждения самолетов", – отметили в разведке.
К установленным эпизодам, как заявили в ГУР, относятся:
- катастрофа Ту-22М3 в Иркутской области 15 июня;
- заявленное украинскими военными сбивание Су-35 на восточном направлении 8 июля, которое подтверждается обнародованными материалами с обломками самолета;
- -поражение двух Ту-95МС в Энгельсе 17 июля и 28 августа. В отношении первого самолета сообщается о критических повреждениях хвостовой части. Характер повреждений второго позволяет рассматривать его как вероятную безвозвратную потерю;
- катастрофа Су-57 в Московской области 23 июля и столкновение двух Су-35С над Курской областью 7 сентября. Полные официальные сведения об этих случаях по-прежнему отсутствуют.
Кроме того, сообщается о поражении нескольких Су-57 и одного Су-34 на Шаголе 25 апреля, а также Су-24 в Крыму 7 сентября. Текущее состояние этих машин не установлено, поэтому относить их к уничтоженным преждевременно.
Производство самолетов в РФ
В разведке отметили, что РФ сохраняет серийное производство современных тактических самолетов, что позволяет частично компенсировать потери и обновлять парк.
В период с 2022 по 2024 годы сохранялась тенденция к увеличению поставок самолетов Су-34. Так, в 2022 году – 8 самолетов, в 2023 – 11, а в 2024 – 12–14 машин. Однако эта динамика показывает увеличение объемов в указанный период, но не подтверждает сохранение такого же темпа сегодня.
Вероятно, в настоящее время Россия может поставлять примерно 10–15 самолетов в год.
"Для Су-35С исторический средний показатель поставок в 2021–2025 годах составлял примерно 11–12 самолетов в год. В настоящее время этот показатель можно учитывать как приблизительный ориентир, а не как установленный объем производства в 2026 году. Выпуск Су-30СМ2 и Су-57 продолжается. Достоверные темпы производства пока определить невозможно. В отношении Су-30 необходимо также проводить разграничение между производством новых самолетов и модернизацией имеющихся Су-30СМ. Серийное производство новых Су-24, Ту-95 и Ту-22МЗ отсутствует. Парк этих самолетов поддерживается за счет ремонта и модернизации", – говорится в ответе разведки.
Таким образом, как подчеркнули в ГУР, Кремль имеет возможность пополнять современную тактическую авиацию, в то время как для старых бомбардировщиков каждая безвозвратная потеря приводит к длительному сокращению потенциала.
Основные производственные мощности сосредоточены на нескольких предприятиях
Так, Су-34 выпускают на Новосибирском авиационном заводе имени В. Чкалова, а Су-30CM/CM2 – на Иркутском авиационном заводе.
Производство Су-35С и Су-57 обеспечивает Комсомольский-на-Амуре авиационный завод имени Ю. Гагарина – КнААЗ. Это предприятие является основной сборочной площадкой для обоих типов истребителей.
Что касается Су-24, то их серийное производство не подтверждено, в настоящее время их только ремонтируют.
Аэродромы базирования авиации РФ
В разведке пояснили, что Россия использует разветвленную сеть аэродромов для постоянного базирования, подготовки, испытаний и временного размещения авиации. Однако перебазирование самолетов меняет их фактический состав на том или ином аэродроме.
Так, для Су-34 основными известными аэродромами являются Балтимор в Воронежской области, Морозовск в Ростовской, Шагол в Челябинской и Хурба в Хабаровском крае. С Су-30СМ/СМ2 связаны Домна в Забайкальском крае, Миллерово в Ростовской области и Черняховск в Калининградской.
Для Су-35С известными местами базирования являются аэродромы Дземги в Хабаровском крае, Центральная Углова в Приморском крае, Бесовец в Карелии и Хотилово в Тверской области.
Для Су-57 важными центрами остаются Ахтубинск, где проводятся испытания, и заводской аэродром Дземги. Наличие этих самолетов на Шаголе фигурирует в сообщениях за апрель 2026 года, но это не подтверждает их постоянного базирования там.
С Су-24 связаны аэродромы Гвардейское и Саки в оккупированном Крыму, а также Мончегорск в Мурманской области, в частности для разведывательных модификаций.
Номенклатура вооружения авиации РФ
Что касается номенклатуры вооружения, применяемого самолетами ВС РФ, то, как сообщили в украинской разведке, она зависит от модификации самолета, установленного оборудования и уровня модернизации. Поэтому возможности отдельных машин одного типа могут различаться.
Су-34 могут применять бомбы ФАБ-500, ФАБ-1500 и ФАБ-3000 с модулями планирования и коррекции УМПК, управляемые бомбы КАБ-500/1500, ракеты Х-29, Х-31П и Х-59. Для самообороны используются ракеты Р-73; встроенное вооружение – 30-мм пушка ГШ-30-Су-30СМ/СМ2, используются ракеты класса "воздух-воздух" Р-73, Р-27 и Р-77-1. Для соответствующим образом модернизированных Су-30СМ2 описана возможность применения Р-37М. Ударное вооружение включает ракеты семейств Х-29, Х-31 и Х-59, управляемые и неуправляемые бомбы. Самолеты оснащены пушкой ГШ-30-1.
Су-35С могут применять Р-73, Р-77-1 и Р-37М, ударные ракеты семейств Х-29, Х-31 и Х-59, управляемые и неуправляемые бомбы. Встроенное вооружение ГШ-30-1.
Для Су-57 к заявленной и публично описанной номенклатуре относятся П-74М2, П-77М, Х-38М, Х-69, Х-58УШК, управляемые бомбы и 30-мм пушка. Готовность всех этих комбинаций для каждой серийной машины пока не подтверждена.
Су-24М/М2 могут использовать Х-25, Х-29, Х-58, а на соответствующим образом оснащенных самолетах – Х-59. Также применяются управляемые и неуправляемые бомбы, неуправляемые ракеты и 23-мм пушка ГШ-6-23. Разведывательные Су-24МР имеют иное назначение и рассматриваются отдельно.
Поражение сразу 6 российских Су-34 на аэродроме "Борисоглебск" – что известно
Как сообщал УНИАН, 15 октября Военно-морские силы (ВМС) ВСУ уничтожили 6 российских двухместных истребителей-бомбардировщиков Су-34М.
В частности, береговым ракетным комплексом "Нептун" был нанесен удар по военному аэродрому "Борисоглебск" в Воронежской области РФ.
В результате удара были поражены шесть бомбардировщиков Су-34М. Также было уничтожено техническое оборудование для обеспечения полетов авиации, зафиксированы повторные детонации и пожар на территории аэродрома.
Военные уточнили, что Су-34М способны нести одновременно несколько управляемых и фугасных авиабомб, ракеты различного типа, и являются одним из ключевых средств российской авиации для нанесения ударов управляемыми авиабомбами по позициям Сил обороны и прифронтовым населенным пунктам.
