Поспешность, с которой российское Минобороны сообщило об обстоятельствах катастрофы самолета Ан-26 в Крыму, наводит на мысль, что ведомство хотело скрыть какой-то неприятный факт, например о "дружественном огне". Об этом "Крым.Реалии" на условиях анонимности рассказал военный эксперт из Крыма, бывший украинский офицер, подполковник запаса.
По его словам, военно-транспортные самолеты Ан-26 базируются в Крыму преимущественно на аэродроме "Кача" и входят в состав 318-го отдельного смешанного авиационного полка морской авиации ЧФ РФ.
"Для взлета этому самолету хватает полосы длиной около 900 метров, для посадки нужно еще меньше, поэтому Ан-26 может использовать любые аэродромы на полуострове, в том числе грунтовые", – рассказал подполковник запаса.
Эксперт удивляется, как самолет оказался на очень низкой высоте вдали от аэродромов.
"От поселка Куйбишево до аэродрома "Кача" по прямой – 29 километров, до аэродрома "Бельбек" – 24 километра. Самолет врезался в горы, максимальная высота которых около 500 метров. Он не должен был находиться на такой высоте вдали от аэродромов. Возможно, действительно была техническая неисправность, как заявляет российский Следкома", – пояснил бывший украинский офицер.
Кроме того, он обратил внимание, что авария произошла "не ночью, а днем, при хорошей по летным меркам видимости". Говорит, экипаж не мог не заметить горы.
"Удивляет кое-что другое: российские следователи сразу сообщили о версии с технической неисправностью самолета. Возможно, экипаж успел сообщить об этом диспетчеру, но обычно такие подробности не обнародуют до завершения расследования", – подчеркнул эксперт и добавил, что такая поспешность российского Минобороны "вызывает вопросы".
Он отметил, что окончательный результат покажет только экспертиза, "а провести ее можно только после того, как соберут все обломки самолета". Пока же, говорит он, вопросов больше, чем ответов.
По его мнению, причиной катастрофы мог быть "дружественный огонь" со стороны российских войск на полуострове, а теперь Минобороны России пытается скрыть этот неприятный для своей репутации факт:
"Френдли фаер" (англ. friendly fire – дружественный огонь, – ред.) на войне случается. Но происходит это обычно недалеко от линии фронта, а не в глубоком тылу. Если такое действительно произошло, то подготовка военнослужащих российской ПВО явно недостаточна".
В то же время он не исключает и версию о падении Ан-26 из-за действий украинского спецназа. Мол, маршруты полетов военно-транспортных самолетов из России в Крым известны, "они почти всегда проходят над одними и теми же районами полуострова". И поэтому, предположил эксперт, сбить такой самолет, особенно на участке снижения к аэродрому, вполне можно с ПЗРК. Также, утверждает он, это могли сделать и местные партизаны при наличии соответствующего вооружения.
Авиакатастрофа Ан-26 в Крыму
Как сообщал ранее УНИАН, 31 марта около 18 часов в Крыму разбился российский Ан-26. Погибли 29 человек, находившихся на борту. Минобороны РФ заявило, что причиной катастрофы является техническая неисправность. По данным российских СМИ, самолет во время планового полета врезался в скалу.
Лишь на следующий день появились некоторые подробности о погибших на борту российского Ан-26 в Крыму. Губернатор Мурманской области РФ Андрей Чибис сообщил, что среди погибших в результате катастрофы – военнослужащие Северного флота. Впрочем, Чибис не уточнил, сколько именно военных было на самолете.
