Климатический кризис приводит к большей турбулентности во время полетов, увеличению расходов и повышению рисков для пассажиров и экипажа.
Новое исследование показало, что более теплый воздух, вызванный выбросами углерода, создает неровные полеты с сильной турбулентностью по всему миру, пишет The Guardian.
Соавтор исследования Марк Проссер из Университета Рединга заявил, что каждая дополнительная минута, проведенная в условиях турбулентности, увеличивает износ самолета, а также риск получения травм пассажирами и бортпроводниками.
"Турбулентность делает полеты ухабистыми и иногда может быть опасной. Авиакомпаниям нужно будет начать думать о том, как они будут справляться с возросшей турбулентностью, поскольку только в США это обходится отрасли в 150-500 миллионов долларов в год", – отмечает ученый.
Еще один соавтор исследования, профессор Пол Уильямс, ученый-атмосферник из Университета Рединга, предупредил, что авиакомпаниям уже стоит начинать инвестировать в улучшенные системы прогнозирования и обнаружения турбулентности, чтобы избежать негативных последствий в ближайшие десятилетия.
Исследование, опубликованное в журнале Geophysical Research Letters, показало, что в типичной точке над северной Атлантикой – одном из самых загруженных маршрутов полетов в мире – общая годовая продолжительность сильной турбулентности увеличилась на 55% с 17,7 часов в 1979 году до 27,4 часов в 2020 года. Продолжительность средней турбулентности увеличилась на 37% – с 70,0 до 96,1 часа, а легкой – на 17% с 466,5 до 546,8 часа.
Авторы исследования отметили, что хотя в США и Северной Атлантике наблюдалось наибольшее увеличение турбулентности, на других загруженных маршрутах полетов над Европой, Ближним Востоком и Южной Атлантикой также было зафиксировано значительное увеличение турбулентности.
"После десятилетних исследований, показывающих, что изменение климата приведет к увеличению турбулентности при ясном небе в будущем, теперь у нас есть данные, свидетельствующие о том, что это увеличение уже началось", – констатировал профессор Пол Уильямс.
Издание отмечает, что это уже не первое доказательство того, что быстро меняющийся климат влияет на авиаперевозки – из-з повышения температуры воздуха также увеличивается время в пути и снижается вес, который может нести самолет.
Как сообщал УНИАН, ранее авиапассажирам рассказали, где хуже всего сидеть в самолете при турбулентности. Оказывается, турбулентность сильнее всего ощущается в задней части самолета, а комфортнее всего при "воздушных качелях" возле крыльев.
Вас также могут заинтересовать новости:
- Авиапассажирам рассказали, каких мест стоит избегать, чтобы не сидеть рядом с детьми
- Как повысить свои шансы на выживание в авиакатастрофе: советы экспертов
- Авиапассажирам рассказали, почему стоит избегать рейсов во второй половине дня
- Бортпроводники назвали семь вещей, которые пассажиры никогда не должны делать в самолете
Читайте свежие новости туризма, ищите идеи для путешествий и смотрите живописные фото со всего мира на Телеграм-канал УНИАН.Туризм.
