Подпишитесь на нас в Google
Пассажирам, сидящим рядом с туалетом в самолете, приходится терпеть постоянное движение людей, очереди и неприятные запахи – немецкая авиакомпания Lufthansa в свое время нашла нестандартное решение этой проблемы и увеличила количество мест: туалеты экономкласса перенесли в багажный отсек. В AviaNews.com объяснили, как инженерное решение помогло авиакомпании.
Необычную конструкцию применили на дальнемагистральных самолетах Airbus A340-600. На момент появления эта модель была самым длинным пассажирским самолетом в мире – 75,27 метра. Для сравнения: длина украинского транспортного самолета Ан-225 "Мрия" составляла 84 метра.
Благодаря значительным размерам фюзеляжа Airbus A340-600 мог перевозить 281 пассажира в четырёх классах обслуживания. При этом значительная часть салона отводилась под первый и бизнес-классы.
Чтобы увеличить количество кресел в экономклассе и уменьшить скопление людей в проходах, Lufthansa заказала у Airbus специальную модификацию самолета. Все пять туалетов экономкласса разместили на нижнем уровне – в багажном отсеке.
В салоне экономкласса установили полноценную лестницу, по которой пассажиры могли спуститься в отдельный блок с туалетами. Такое решение стало редким примером нестандартного использования пространства в пассажирской авиации. Его реализация стала возможной благодаря конструкции Airbus A340-600: высота багажного отсека позволяла взрослому человеку стоять там во весь рост. Lufthansa воспользовалась этой возможностью, однако другие авиакомпании не стали внедрять аналогичную систему.
Почему эксперимент завершился
Самолеты Airbus A340-600 использовались на дальнемагистральных маршрутах Lufthansa в течение 23 лет. В октябре 2026 года авиакомпания завершила их эксплуатацию, постепенно заменив более современными и экономичными самолетами.
Вместе с выводом A340-600 из парка завершилась и история необычного решения с туалетами в багажном отсеке, которое использовалось около двух десятилетий.
В Европе создают электрический самолет на 90 пассажиров
Напомним, что нидерландский стартап Elysian Aircraft разрабатывает пассажирский самолет E9X с полностью электрической силовой установкой. Как отметил представитель компании, до недавнего времени в научном сообществе и авиационной отрасли царил настоящий консенсус относительно эксплуатации крупных электрических самолетов. В частности, о том, что этого никогда не произойдет, поскольку это технически невозможно. Однако прикладные исследования конструкции самолета опровергли это предположение. Сейчас инженеры сосредоточены на доработке модели, рассчитанной на перевозку 90 пассажиров на коротких и средних маршрутах.
