Об этом сообщил директор КП «Одесгорэлектротранс» Дмитрий Жеман. «Наше видение развития маршрутной сети - электробусы. На прошлой неделе мы были в Варшаве, где ознакомились с работой данного вида техники. Это тот путь, по которому следует идти», - подчеркнул он.
По словам Жемана, намного дешевле закупить 15 электробусов, которые будут заряжаться на конечных остановках от уже существующей контактной сети, чем прокладывать новую контактную сеть для троллейбусов и возводить тяговые подстанции, стоимость которой порядка 1 млн евро. И электробусы, по его мнению, наиболее эффективный способ выйти из сложившейся транспортной проблемы.
Читайте такжеВ Одессе планируют повысить стоимость проезда в общественном транспорте
Электробусы с современными аккумуляторами без дополнительной подзарядки проходят 120-150 км. Время подзарядки - 5-7 минут, полная зарядка будет осуществляться ночью в депо.
Вместимость такого автобуса – более 50 человек. Стоимость одного транспорта средства практически аналогична цене троллейбуса (порядка 5 млн грн), в то же время, затраты на обслуживание и заправку (зарядка) - в 10 раз меньше.
