Подпишитесь на нас в Google
Беспроводной Android Auto создан для того, чтобы избавить водителя от лишних действий: сел в машину, завел двигатель – и смартфон сам подключился к мультимедийной системе.
Именно эта простота когда-то привлекла обозревателя How-To Geek, который годами пользовался беспроводным режимом. Однако со временем он заметил неприятную особенность: во время длительных поездок его смартфон начал сильно нагреваться.
Проблема оказалась настолько серьезной, что в итоге автор решил полностью отказаться от беспроводного Android Auto и вернуться к обычному кабелю. На первый взгляд это регресс, ведь приходится каждый раз подключать телефон вручную. Но после перехода на провод смартфон перестал сильно греться, а сама система стала работать быстрее.
Особенно сильно проблема проявлялась во время продолжительных поездок. Корпус телефона нагревался настолько, что становилось неприятно держать его в руках. В одном из случаев автор даже снял чехол, чтобы устройство быстрее остыло.
Сначала это можно было списать на случайность, но ситуация повторялась. Дополнительным фактором стал жаркий климат – летом салон автомобиля быстро нагревается, а смартфон в данных условиях получает еще меньше возможностей для нормального охлаждения. При этом дело не в том, что Android Auto просто выводит картинку со смартфона на экран автомобиля. При беспроводном подключении значительная часть работы ложится непосредственно на телефон.
Bluetooth используется для установления соединения и телефонных разговоров, а основной обмен данными затем происходит через Wi-Fi Direct в диапазоне 5 ГГц. Одновременно смартфон обрабатывает интерфейс Android Auto, кодирует изображение, поддерживает навигацию через GPS и передает данные по мобильной сети.
Если водитель слушает музыку или использует навигацию с постоянно загружаемыми картами, нагрузка становится еще выше. В работу активно включается мобильный модем, а при использовании 5G энергопотребление может дополнительно увеличиваться.
Именно сочетание всех этих процессов эксперт считает главной причиной проблемы. По отдельности ни одна из задач не выглядит критичной, но когда Wi-Fi, GPS, интернет и обработка интерфейса работают одновременно на протяжении многих часов, смартфон неизбежно получает дополнительную тепловую нагрузку.
Кабель неожиданно решил сразу несколько проблем
После возвращения к проводному Android Auto автор How-To Geek заметил разницу практически сразу. Исчезла небольшая задержка, которая раньше сопровождала взаимодействие с интерфейсом, а запуск системы в целом стал быстрее. Особенно заметна разница при использовании Google Maps: карта стала отзывчивее, также исчезли задержки при прокрутке и загрузке данных.
Но главным изменением стала температура смартфона. При проводном подключении телефон больше не нагревался во время обычных поездок. Единственным исключением оставались ситуации, когда на улице стояла экстремальная жара.
Причина проста: USB-кабель берет на себя передачу аудио и видео, поэтому смартфону больше не приходится постоянно поддерживать отдельный Wi-Fi Direct-канал для Android Auto. Одновременно смартфон получает заряд от автомобиля, а Bluetooth продолжает использоваться для звонков.
В результате получается довольно парадоксальная ситуация: беспроводное подключение выглядит технологичнее и удобнее, но на практике проводной вариант оказался для автора и быстрее, и стабильнее, и комфортнее для самого смартфона.
При этом у проводного Android Auto есть свои минусы. Кабель приходится подключать при каждой поездке, а в салоне появляется лишний провод, который портит вид салона и может мешать подстаканникам, рычагу переключения передач и другим элементам.
Также есть вопрос износа USB-C. При ежедневном подключении и отключении разъема разъем подвергается дополнительной нагрузке. Кроме того, кабель можно случайно перегнуть или дернуть, а со временем в разъеме смартфона могут скапливаться пыль и ворс.
Тем не менее, для автора это оказалось меньшей проблемой, чем постоянный перегрев. Его главный вывод простой: лучше потратить несколько секунд на подключение кабеля, чем мириться с горячим смартфоном на протяжении всей поездки.
Ранее эксперты объяснили, почему в жару телефон быстро разряжается и каких ошибок нужно избегать этим летом.
УНИАН рассказывал, почему большинство водителей неправильно заряжают телефон в машине – и даже не знают об этом.
