Статьи :

Гривня продолжила триумфальное падение, она не смогла укрепиться даже после согласования с МВФ новой программы сотрудничества, и все потому, что на Донбассе продолжается война, несмотря на подписание в Минске новых мирных договоренностей – таковы основные новости минувшей недели.

Правительство и ключевой кредитор страны – Международный валютный фонд согласовали меморандум новой программы сотрудничества сроком на 4 года с объемом финансирования 17,5 млрд долл. Предыдущая программа «stand-by» будет закрыта. Глава МВФ Кристин Лагард назвала решение по новой программе судьбоносным для Украины, позволяющим реформировать экономику и открывающим доступ к внешнему финансированию до 40 млрд долл.

В феврале за считанные дни гривня подешевела по отношению к доллару в 1,5 раза, нащупав новый исторический минимум 25 грн/долл. Старт новому витку девальвации положило очередное нововведение НБУ - отмена индикативных аукционов. Между тем, эксперты прогнозируют укрепление нацвалюты до 21-23 грн/долл., правда, с оглядкой на восток, где не стихают боевые действия.

Запад подготовил новые санкции против страны агрессора – России. Но их введение отложено по просьбе Украины. Все ждут, чем закончится последняя попытка установить мир на Донбассе. И если Путин сорвет переговоры, новый виток противостояния неизбежен с  непредсказуемыми последствиями для экономики РФ.

Новая политика НБУ, очередная статистика о падении экономики, обнадеживающие обещания доноров и газовый позитив - таковы основные экономические новости прошедшей недели.

В Украине сфера информационных технологий остается одной из немногих, которые показывают ощутимый рост на фоне спада экономики. Но полностью от кризиса ей уйти не удалось. Из-за войны с Россией многие компании предпочитают сменить свои ориентиры на зарубежные рынки. Одновременно усилился и отток квалифицированных кадров за границу.

Значимость украинской атомной энергетики для обеспечения энергобезопасности страны в условиях дефицита всех видов топлива и развязанной Россией войны трудно переоценить. За счет работы АЭС в Украине стабильно производится более половины электроэнергии. Поэтому не случайно противники энергонезависимости Украины фокусируют свою критику на этой отрасли.

Крупнейшие украинские банки подвели итоги 2014 года, обнародовав данные о суммарных убытках в 30 млрд грн. Текущий год, по прогнозам банкиров, тоже будет сложным, поскольку поведение России, как определяющего фактора проблем в финансовой системе, прогнозировать сложно.

Культовая для аграрного сектора Украины отрасль - свиноводство - развивается медленно, но уверено: растет производство, открываются новые комплексы, экспортеры прощупывают выходы на внешние рынки. Однако все эти достижения могут быть сметены вирусом африканской чумы свиней, который сотрясал страну в прошлом году.

И.о. гендиректора крупнейшего в стране международного аэропорта «Борисполь» Евгений Дыхнэ обратился к главе Мининфрастурктуры с просьбой содействовать решению проблем и рисков, накопившихся в «Борисполе» за последние годы. Однако пока вместо диалога министерство объявило конкурс на  нового руководителя аэропорта. 

Переговоры правительства Украины с представителями МВФ затягиваются, на фоне сложного диалога с ключевым кредитором страны Киев нанимает западного советника по реструктуризации существующих долгов, а США предоставляют кредитные гарантии на 2 млрд долл. – таковы основные экономические новости минувшей недели.

В декабре 2014 года вблизи украинской границы Россия с грубейшими нарушениями ввела в эксплуатацию 3-й энергоблок Ростовской АЭС. Однако украинских экологов это не заинтересовало. Они предпочитают бороться с отечественной атомной отраслью. К примеру, «борцы» с ядерной угрозой требуют от отечественных чиновников, чтобы те согласовали продление блоков на Запорожской АЭС со страной агрессором – Россией

Президент Центра «Стратегия ХХІ» Михаил Гончар в интервью УНИАН рассказал, как следует вести себя Украине в преддверии весенних газовых переговоров, о позиции Европы в данном вопросе, о «Турецком потоке», Стокгольмском арбитраже, перспективах отечественной ГТС, а также о том, какой является справедливая цена газа для нашей страны.

В Кабинете министров разгорелся скандал из-за контрактов на импорт электроэнергии из России, Украина хочет попрощаться с «Газпромом», но готовится к переговорам, а также надеется на новую программу сотрудничества с МВФ, а премьер Яценюк поручил подготовить план перевода экономики на «военные рельсы» – таковы главные экономические новости прошедшей недели.

Валютные заемщики требуют от банков и государства конвертации предоставленных кредитов в гривню на льготных условиях. Время от времени они пытаются штурмовать  Нацбанк и Верховную Раду. Последний раз принесли шины под парламент. Перепуганные народные депутаты пошли на беспрецедентное решение – ввели полный запрет на взыскание залогового имущества неплательщиков, чем поставили под  угрозу функционирование банковской системы Украины. Однако президент ветировал соответствующий закон.

В Украине введен налог на «роскошные» автомобили. Всеукраинская ассоциация автоимпортеров требует его немедленной отмены. Глава ВААИД Олег Назаренко в интервью УНИАН пояснил, почему считает нововведение «хитростью власть держащих», и почему казна от спецналога… обеднеет. 

Нацбанк Украины в 2014 году предоставил банкам рекордный объем рефинансирования в 222,3 млрд грн. Вопреки уверениям НБУ в прозрачности и жестком контроле, эксперты подозревают банкиров в нецелевом использовании денег – ряд банков умудрились получить больше средств, чем потеряли депозитов, и к тому же нарастить прибыль в условиях кризиса.

Резервы НБУ снизились до 11-летнего минимума, ВБ ухудшил прогноз падения украинской экономики, правительство хочет разрешить приватизацию более тысячи госпредприятий, а «Газпром» - перенаправить транзит газа через Украину, - таковы главные экономические новости прошедшей недели.

В пятницу глава Нацбанка Гонтарева выступила в Раде с докладом о состоянии денежно-кредитной системы Украины. Однако профессионального разговора главы НБУ с депутатами не получилось. Вместо совместного поиска выхода из сложнейшего  финансового кризиса, в котором находится страна, слуги народа предпочли пойти старой дорогой – хамства и обвинений.

Аннексия Крыма и война в Донбассе нанесли по транспортному сектору Украины чувствительные удары. Авиа- и авторынок едва не отправлены в нокдаун. Морпорты – в депрессии. А «Укрзализнице», наряду с хроническим недофинансированием и падением пассажиропотока, пришлось нести новые затраты – за свой счет восстанавливать разгромленную террористами инфраструктуру и отбиваться от пиар-атак коррупционеров.