Подпишитесь на нас в Google
Двое мужчин из Австралии решили отправить дешевый китайский электромобиль в амбициозное путешествие. К их удивлению, все прошло лучше, чем они ожидали, пишет Supercar Blondie.
Для этого теста авторы YouTube-канала CarSauce выбрали бюджетный электромобиль Geely EX3.
Испытание электромобиля началось в Мельбурне: мужчины планировали пересечь границу с Новым Южным Уэльсом, а затем развернуться и направиться домой. В итоге путь составил 671 км вместо запланированных 700 км. С учетом зарядки, перекусов и различных задержек вся поездка заняла около 11 с половиной часов.
В издании отметили, что Geely EX3 оснащен аккумуляторной батареей LFP емкостью 47,1 кВт·ч и имеет заявленный запас хода по циклу WLTP 345 км. Хотя блогеры ожидали значительно меньшего показателя на шоссе, поначалу это не подтвердилось.
При скорости около 110 км/ч электромобиль расходовал примерно 15,6 кВт·ч на 100 км, причем на последних 50 км первого этапа расход снизился до всего 14,3 кВт·ч на 100 км.
"Да, честно говоря, пока я впечатлён. Но впереди ещё долгий путь. Ситуация может ухудшиться", - сказал один из блогеров.
Также электромобиль показал себя комфортным при скоростях на автомагистрали. По словам мужчин, адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения работали хорошо.
Самой большой проблемой во время поездки стал не сам электромобиль, а австралийская сеть общественных зарядных станций. На первой остановке мощность одной зарядной станции была ограничена примерно 40 кВт, несмотря на то что EX3 способен принимать до 80 кВт. Затем на станции возникли проблемы с сетью, из-за чего автомобиль неоднократно запускал и прерывал зарядку.
На следующей остановке дела пошли намного лучше. Электромобиль стабильно заряжался мощностью около 79–80 кВт и сумел зарядиться с чуть менее 30% до 100% примерно за 40 минут.
На обратном пути произошла очередная серия проблем: занятые зарядные устройства, запутанные номинальные мощности и ещё одна неудачная попытка зарядки заставили мучжин задуматься, смогут ли они вообще добраться до дома.
В конце концов им удалось зарядить батарею до 82%, после чего они отправились в последний этап пути. К моменту прибытия домой, по их подсчетам, Geely EX3 израсходовал 127,77 кВт·ч, а расход в реальных условиях составил около 19 кВт·ч на 100 км.
Отмечается, что блогеры ехали со скоростью, характерной для автомагистрали, зимой, температура опустилась до 8–9 градусов по Цельсию, а на обратном пути, судя по всему, дул встречный ветер В городских условиях EX3 показал себя гораздо впечатляюще, расходуя всего 11,6 кВт·ч на 100 км.
Вся поездка обошлась в 67,57 австралийских доллара (48,22 доллара США) на общественных зарядных станциях, в то время как расходы на бензиновый Geely, преодолевший такое же расстояние, составили бы, по их оценкам, 105 австралийских долларов (75 долларов США).
Мужчина испытал китайский микро-электромобиль за 8000 долларов
Ранее автор YouTube-канала Everything Electric APAC отправился в Китай, чтобы выяснить, насколько хорош миниатюрный электрокар Astraux AL7 Pro. Он отметил, что эта модель скоро поступит в продажу в Европе, где составит конкуренцию Citroën Ami, Fiat Topolino и Opel Rocks-e.
По словам блогера, несмотря на свои маленькие размеры, Astraux AL7 Pro обладает некоторыми "взрослыми" функциями. Например, у него есть электрические стеклоподъемники, несколько камер, парковочные датчики, сенсорный дисплей внутри, порты USB для зарядки гаджетов и отсеки для хранения вещей. Более того, кондиционер входит в базовую комплектацию.
