Подпишитесь на нас в Google
Утверждение о том, что батареи электромобилей быстро изнашиваются, является мифом. Об этом УНИАН рассказал генеральный директор компании Luaz Motors и специалист по электромобильности Вадим Игнатов.
"Последние исследования показали, что батарея служит не менее 15 лет при такой "разумной деградации". Конечно, эффективность снизится за 15 лет, запас хода уменьшится на 15%. Но это не так сильно влияет на повседневное использование. Почему-то считают, что батарея служит всего 5–7 лет. Это заблуждение", – говорит специалист.
По словам эксперта, на данный момент сложно точно оценить реальный ресурс батарей электромобилей, поскольку первые массовые модели появились в 2012–2014 годах и использовали аккумуляторы первого поколения, которые деградировали быстрее.
В то же время современные батареи, в частности литий-железо-фосфатные (LFP), обладают значительно большим ресурсом. Производители электромобилей, особенно китайские компании вроде BYD и Geely, в некоторых случаях заявляют о гарантийном ресурсе батарей на уровне до 1 млн километров.
Эксперт также опроверг распространенное мнение о том, что в случае выхода батареи из строя ее приходится полностью заменять на новую.
По его словам, аккумулятор, как и двигатель внутреннего сгорания, можно ремонтировать. Неисправные или изношенные элементы батареи можно заменить, после чего аккумулятор продолжает работать.
"Батареи, особенно в электромобилях, выпущенных 3–5 лет назад, очень легко поддаются ремонту", – рассказал Игнатов.
Автопроизводители по-разному подходят к вопросу ремонтопригодности батарей. Например, в первых аккумуляторах Blade от BYD конструкция была относительно простой для ремонта. В более новых моделях компания использует композитный материал, из-за чего доступ к отдельным элементам батареи стал значительно сложнее.
Mercedes-Benz пошел другим путем – в некоторых новых моделях производитель применяет модульную конструкцию батарей, которая позволяет заменять отдельные элементы, в частности одну ячейку, вместо полной замены аккумуляторного блока.
Еще один распространенный миф об электромобилях
Наконец, существует еще один распространенный миф, касающийся "слишком высокой" стоимости электромобилей.
"Стоимость электромобилей сравнялась со стоимостью аналогичных по мощности, скорости и комфорту (автомобилей с ДВС, – УНИАН). Надо сказать, что электромобили, как правило, более продвинуты в техническом плане, они обладают большим комфортом, оснащены автопилотом и системами помощи водителю", – добавляет Вадим Игнатов.
Электромобили – другие новости
Недавно Вадим Игнатов отмечал, что в Украине обслуживание бензинового автомобиля обходится примерно в два раза дороже, чем электромобиля. Среди причин такой разницы, в частности, ситуация на Ближнем Востоке и российские атаки на автозаправочные станции.
Этот тезис частично подтверждает директор Центра исследований энергетики Александр Харченко. По его словам, несмотря на повышение с 1 августа тарифов "Укрэнерго" на передачу электроэнергии на 25%, цена зарядки электромобилей почти не изменилась.
