Экспортные грузопотоки фактически достигли довоенного уровня, поэтому сейчас Укрзализныця может не только наращивать объемы перевозок, но и конкурировать с рынком автоперевозок, если снизит тарифы на перевозку грузов. Об этом заявил директор Центра транспортных стратегий Сергей Вовк, комментируя инициативу руководства УЗ "гармонизировать" тарифы, что приведет к их повышению.
"Поднятие тарифов на 70% (произошло в июле 2022 года - прим. Ред.) было вынужденной мерой, которая помогла стабилизировать финансовое состояние Укрзализныци на фоне критического падения грузопотоков под влиянием войны. Но мы видим сейчас, что экспортные грузопотоки фактически достигают довоенного уровня. Более того: мы видим, что Укрзализныця демонстрирует положительную финансовую ситуацию. Поэтому я не вижу оснований для того, чтобы эта ситуация изменилась", - говорит эксперт.
Зато, по его словам, компанию ожидает дальнейшее увеличение грузопотока - в частности, аграрной продукции, что тоже положительно повлияет на ее финансовое состояние. Поэтому стоит задуматься над дальнейшим снижением грузовых тарифов для расширения клиентской базы.
"Укрзализныце сейчас, учитывая ситуацию, которая есть в автотранспорте, было бы интересно рассмотреть варианты снижения тарифов - так, как они это сделали с отгрузками аграрных грузов с прифронтовых территорий. Это бы позволило стимулировать грузопоток, и отвоевать какую-то долю рынка от автомобильных перевозок. Это была бы целесообразная мера", - подчеркнул Вовк.
По словам эксперта, сейчас важной государственной задачей является стимулирование грузопотоков - для того, чтобы стимулировать таким образом и бизнес, и перевозки. Это даст компании еще больше прибыли - учитывая, что расходы компании пока не должны расти.
"Стоимость на основные статьи расходов Укрзализныци плюс-минус являются стабильными. Да, есть проблемы с электроснабжением, но это касается абсолютно всей экономики. Более того: Укрзализныця как раз активно работает над тем, чтобы решить этот вопрос через альтернативные источники поставки электроэнергии. А грузопоток точно имеет тенденцию к росту", - резюмировал Вовк.
Напомним, глава УЗ Евгений Лященко заявил, что компания намерена "гармонизировать" тариф на грузовые перевозки. В результате этого, как ожидается, расходы промышленности вырастут минимум на 7-10%. Бизнес-ассоциации выступили против этой инициативы: там напомнили, что в 2022 году УЗ повысила тарифы на грузовые перевозки на рекордные 70%, а значит, сейчас компания может даже снизить эти тарифы, ведь объемы перевозок по сравнению с 2022 годом беспрецедентно выросли.
