Подпишитесь на нас в Google
Цены на авиакерасин на Петербургской бирже в России достигли нового исторического максимума, превысив 120 000 рублей (1446–1450 долларов) за тонну. Об этом сообщают российские СМИ.
По итогам торгов 20 августа стоимость авиатоплива составила 121 864 рубля (1462–1474 доллара) за тонну. Предыдущий максимум был достигнут в начале мая – 90 401 рубль (1084–1093 доллара) за тонну. С начала года авиакеросин подорожал в 1,6 раза.
Внебиржевая цена на авиакерасин также растет. На этой неделе она достигала 110 401 рубля (1324–1335 долларов) за тонну. С начала недели котировки выросли на 8%, а с начала года – в 1,5 раза.
Максимальный уровень цены вне биржевых торгов был зафиксирован в начале июля – он составил 117 337 рублей (примерно 1410 долларов) за тонну.
Цены на топливо начали расти еще в марте. Это произошло на фоне вооруженного конфликта на Ближнем Востоке. Дополнительным фактором, спровоцировавшим скачок цен, стали украинские удары по нефтеперерабатывающим предприятиям России. В результате атак в стране усугубился дефицит топлива.
Нынешний рост цен россияне объясняют ограниченными объемами авиатоплива на рынке из-за ремонтов на НПЗ, а также осложнениями с логистикой его поставок. С 1 июня и как минимум до 30 ноября в России действует запрет на экспорт авиационного топлива. Впрочем, даже в таких условиях авиакомпании сталкиваются с трудностями при заправке самолетов.
Министерство транспорта России рассматривает возможность смягчения технических требований к качеству авиационного керосина. Ожидается, что это позволит увеличить объемы его производства и частично решить проблему дефицита топлива.
Топливный кризис в России – последние новости
Российская Ассоциация эксплуатантов Ан-2 призвала ввести государственное регулирование цен на авиационный керосин и авиабензин. Таким образом организация предлагает сдержать подорожание топлива, которое может усилиться из-за прогнозируемого дефицита на рынке.
В Ассоциации подчеркнули, что авиация – как крупная, так и малая – сталкивается с одинаковыми вызовами. Речь идет о подорожании услуг и сокращении спроса. Еще в июне в некоторых российских авиакомпаниях расходы на топливо составляли более трети всех затрат. В секторе малой авиации эта доля была еще больше.
Сообщалось также, что летом российские аэропорты ввели ограничения на заправку самолетов. Из-за этого сотни рейсов задержались, а пассажирам приходилось ночевать в аэропортах.
