Подпишитесь на нас в Google
Россия потратила около миллиарда долларов и девять лет на попытки отремонтировать единственный авианосец "Адмирал Кузнецов". Однако многочисленные аварии, пожары, коррупционные скандалы и проблемы с запчастями поставили крест на его возвращении в строй. Теперь корабль стоит в Мурманске, а его будущее связывают с утилизацией, пишет 19FortyFive.
Российский авианосец "Адмирал Кузнецов", который должен был стать важным инструментом военно-морской мощи страны, может закончить службу на металлоломе. За девять лет ремонта на корабль потратили около миллиарда долларов, но восстановить его боеспособность так и не удалось.
Корабль не эксплуатируется с 2017 года. После неудачного развертывания в Сирии он вернулся в порт, где начался длительный период ремонтов, аварий и задержек. В итоге российское военное руководство, похоже, утратило интерес к дальнейшим попыткам восстановить авианосец.
Затопленный сухой док и кран, пробивший палубу
Одной из самых серьезных проблем стала авария 2018 года. Тогда "Адмирал Кузнецов" находился в плавучем сухом доке ПД-50, который сам имел технические неисправности.
Из-за отключения электроэнергии док затонул. Во время аварии 70-тонный кран упал на полетную палубу авианосца и пробил в ней отверстие шириной в несколько футов. Один работник судостроительного завода погиб.
После затопления ПД-50 в России не осталось другого подобного дока, где можно было бы проводить необходимые работы. Корабль пытались переместить на 35-й судостроительный завод, однако ремонтные работы в итоге полностью остановились.
Пожары унесли жизни работников
Проблемы продолжились после возобновления ремонта. В 2018 году во время сварочных работ искры попали на топливную магистраль, вызвав пожар.
В результате возгорания погибли двое работников, еще как минимум 12 человек получили ранения. Огонь нанес значительные повреждения под палубой.
Это был не первый пожар на корабле: еще один подобный инцидент произошел в 2009 году, а в декабре 2022-го на авианосце снова вспыхнул пожар.
На фоне постоянных аварий возникали вопросы относительно безопасности дальнейшей эксплуатации корабля. К этому добавились и коррупционные проблемы: в 2021 году руководителя судостроительного предприятия арестовали по подозрению в хищении средств.
Россия годами откладывала возвращение авианосца в строй
Сроки завершения ремонта неоднократно переносили. К лету 2025 года, согласно приведенным в материале данным, российский флот был готов отказаться от дальнейших попыток вернуть корабль в строй.
Одной из причин стало осознание того, что авианосцы могут быть менее эффективными в современных условиях из-за угрозы со стороны противокорабельных ракет и беспилотников.
Кроме того, из-за международных санкций возникли проблемы с запчастями. Судостроители не хотели брать на себя ответственность за ремонт на фоне коррупционного скандала, а его стоимость продолжала расти.
Между тем российское военное руководство сосредоточилось на сухопутной войне против Украины. Часть моряков, служивших на "Адмирале Кузнецове", также отправили воевать.
Сейчас корабль стоит в Мурманске и ржавеет. Его продажа другой стране маловероятна из-за крайне плохого технического состояния. Даже силовую установку авианосца, по данным материала, вряд ли удастся спасти из-за неисправных котлов. Проблемы с двигателями были настолько серьезными, что корабль часто приходилось буксировать или сопровождать буксирами.
Россия осталась без действующего авианосца
Потеря "Адмирала Кузнецова" означает, что у России фактически нет действующего авианосца, который мог бы использоваться для демонстрации военной силы за пределами региона.
Российские подводные силы остаются важной составляющей флота, однако отсутствие авианосной ударной группы ограничивает возможности Москвы действовать в морских районах и горячих точках за пределами собственного побережья.
В материале отмечается, что России придется искать другие пути модернизации флота, в частности развивать подводные лодки или морские беспилотники. В то же время стране не хватает промышленных возможностей для полноценного содержания авианосца.
Китай превратил советское наследие в действующий авианосец
Особенно показательна история другого корабля – "Варяга", который был аналогичен "Адмиралу Кузнецову". Он вошел в состав военно-морских сил Китая под названием "Ляонин".
Этот пример демонстрирует разницу в подходах двух стран к строительству и техническому обслуживанию авианосцев. Китай смог превратить корабль в действующую боевую единицу, тогда как Россия годами не могла отремонтировать собственный авианосец.
Попытки Москвы развивать палубную авиацию также не дали ожидаемого результата. Идея создать палубную версию истребителя Су-75 "Шах и мат" обсуждалась, однако ее реализация считалась сложной задачей.
Авианосец за миллиард долларов может стать металлоломом
Почти четыре десятилетия службы "Адмирала Кузнецова" могут завершиться утилизацией. Девять лет ремонтных работ и около миллиарда долларов не помогли вернуть корабль к полноценной эксплуатации.
Его история стала примером того, как технические проблемы, аварии, коррупция и недостаток производственных возможностей могут свести на нет масштабный военный проект.
