Под зданием прокуратуры Одесской области состоялся митинг против бездеятельности правоохранительных органов в отношении расследования аварии в порту "Пивденный", где буксир MIDAS врезался в танкер GAZ SERENITY, на борту которого находилось 15 тысяч тонн аммиака.
Также несколько десятков активистов требовали от правоохранителей немедленно заняться расследованием, на каком основании в украинские морские порты зашли два российских буксира DIAMOND N и TOPAZ N, которые уже два месяца простаивают у причалов Черноморского порта. Об этом сообщает delo.ua.
"На прошлой неделе мы написали два заявления в прокуратуру по двум фактам. Первый факт – это два русских буксира, находящихся в порту Черноморска, которые пришли из Новороссийского порта. Эти буксиры и куча аффилированных структур, которые заходят на буксирный рынок связаны с народным депутатом Киселем, который занимает должность председателя транспортного комитета. Они осуществляют рейдерские атаки на порты Украины, используя ресурс страны – агрессора. Мы написали заявления в СБУ, заявление лично президенту Зеленскому, как главнокомандующему, о том, что в акватории Украины, где базируется наш флот, находятся российские буксиры. Это настолько дикий и вопиющий факт, что мы считаем, что с ним должны разобраться правоохранители», - заявил организатор протеста, глава Совета общественной безопасности Марк Гордиенко.
Второе заявление в прокуратуру, по его словам, касается аварии в порту «Южный» 22 сентября, когда буксир MIDAS врезался в танкер GAZ SERENITY, на борту которого находилось 15 тысяч тонн аммиака.
«Этот буксир, как раз принадлежит фирме, которую курирует Кисель со своей гоп-компанией. Они, придя к власти, сменили руководство АМПУ. Теперь, например, в Южном, с помощью Широкова (глава Южненского филиала АМПУ- ред.), они пытаются вытеснить конкурентов, заведя туда хлам, который не готов качественно исполнять свою работу. Буквально 10 дней назад, при буксировке танкера была совершена авария, которую руководство порта скрывает. Одесситы и жители возле порта находятся под угрозой. Если это не расследовать, не разобраться в истинных причинах того, что произошло – то в любой момент в акватории порта мы получим экологическую катастрофу, а потом все будут разводить руками и находить стрелочников. Поэтому мы требуем возбуждения уголовного дела, чтобы было понятно, что важнее: безопасность Одессы и порта или коррупционные оборудки», - добавил Гордиенко.
Участники митинга потребовали от прокуратуры начать немедленное расследование в отношении всех вышеперечисленных фактов и призвали СНБО рассмотреть вопрос пребывания российских буксиров в украинских портах на ближайшем заседании.
Они также передали все заявления и документы представителю прокуратуры, который вышел к ним. Он рассказал, что на данный момент заявления, которые были написаны еще неделю назад, до сих пор не внесены в Единый реестр досудебных расследований.
Напомним, в середине июля, несмотря на многочисленные акции протеста портовиков, в "Морской торговый порт "Черноморск" Одесской области зашли российские буксиры Diamond N и Topaz N.
А недавно в порту "Южный" возник крупный скандал. 22 сентября буксир Midas, который принадлежит компании "Аксон Шиппинг", врезался в танкер Gaz Serenity и помял ему борт. На танкере в тот момент находилось 15 тысяч тонн аммиака.
Как сообщают СМИ, обо всем происходящем прекрасно осведомлен глава Южненского АМПУ Максим Широков, который систематически нарушает законодательство в пользу фиктивных буксирных фирм, а также народного депутата Юрия Киселя и его соратника Игоря Негулевского. Так, он, вопреки законному решению комиссии АМПУ выдал разрешение на работу в качестве судна пожарной безопасности буксиру «Витязь», принадлежащему компании «Аксон Шипинг» который непригоден для этого и может стать причиной масштабной трагедии в «Южном».
Ранее сообщалось, что в начале лета 2020 года вокруг портов Большой Одессы (Одесса, Черноморск, Южный) появился ряд новых буксирных компаний-"прокладок". Это "Ник-флот", "Вега Шиппинг", "Украинская буксирная компания", "Аксон Шиппинг" и "Нави Шиппинг", которые созданы всего несколько месяцев назад, их уставные фонды составляют всего пять тысяч гривен, у них отсутствуют собственные буксиры.
