Благодаря открытому морскому коридору, Укрзализныця нарастила объемы перевозок в несколько раз, поэтому сейчас должна получать значительные прибыли. Если же этого не происходит, контролирующие органы должны проверить эффективность менеджмента компании. Такое убеждение высказал президент ОП Александр Каленков, комментируя инициативу УЗ очередной раз повысить тариф на грузовые перевозки.
"В Укрзализныце главный показатель - это оборот грузов. Оборот за счет открытия морского коридора сейчас растет. Мы об этом можем судить достаточно четко, потому что мы, грузы ГМК, - это одни из основных грузов, которые перевозит Укрзализныця. И зерно, и остальная продукция. Поэтому с увеличением оборота, не наращивая расходы, компания должна работать прибыльно. Прибыль должна расти, убытки уменьшаться. По крайней мере такая тенденция должна быть", - отметил Каленков.
Если же в условиях роста прибыли компания начинает наращивать убытки, то это может свидетельствовать о неэффективности управления ресурсами, подчеркнул Каленков.
"Если растут убытки, это знак, что стоит начать проверку эффективности деятельности компании. Смотреть расходы, которые они показывают, и нет ли злоупотреблений. Я думаю, что это работа для Счетной палаты, для КРУ, для органов контроля. Потому что сейчас есть все предпосылки для того, чтобы Укрзализныця показывала прибыльную деятельность. Так, как они повысили тарифы в последние два года, - этого не было никогда. Поэтому логично было бы ожидать прибыльной деятельности Укрзализныци. Если это не так, надо смотреть на менеджмент и управление", - резюмировал Каленков.
Как известно, летом 2022-го года, во время войны, УЗ повысила тарифы на грузовые перевозки на рекордные 70%. Это произошло без публичных обсуждений и было вызвано значительным падением объемов перевозок.
Однако уже в 2024 году компания начала демонстрировать рекорды - так, в январе - июне 2024 года УЗ перевезла более 90 млн т грузов, что на 28% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
