Строители спрогнозировали, что смогут завершить работы на аварийном участке синей ветки киевского метро между станциями" Демеевская " – "Лыбедская" в указанный ранее срок – 6 месяцев. Об этом заявил руководитель КП "Киевский метрополитен" Виктор Брагинский в интервью LB.ua.
"Там очень сложный участок – очень много сетей, которые надо устранить. Более 120 кабелей "Киевпастранса", "Киевсвета", водоканала, ДТЭК, "Укртелекома" надо перенести в другие места и только после этого работать. Проанализировав весь необходимый фронт работ, строители сказали, что уложатся в шесть месяцев", – сообщил чиновник.
В то же время он не смог назвать сумму, сколько будут стоить все работы, потому что не закончена работа по проекту.
Руководитель КП также рассказал, что на участке от станции "Демеевская" будет раскрыт тоннель с внешней стороны. Это сделают для того, чтобы понять, как происходило строительство и какие нарушения допустили.
Однако он подчеркнул, что ограничен в предоставлении информации, чтобы не разглашать тайны следствия, потому что открыто уголовное дело. Следствие продолжается и еще выводов нет – или причина в метростроителях, которые некачественно сделали, или в проектировщиках, или какая-то другая, связанная с деятельностью предприятия.
Брагинский напомнил, что этот участок метро запустили в эксплуатацию в 2010 году.
"Строили в очень сложных гидрогеологических условиях. Часть тоннеля – от станции "Лыбедская" – возведена в твердых грунтах. А часть – немеханизированным способом, ручной проходкой в пойме реки Лыбидь. То есть, фактически тоннель на плавуне. И вот на соединении этих двух тоннелей пошли трещины", – отметил он.
Однако убеждает, что информация относительно неправильной эксплуатации тоннеля является мифом, потому что первые трещины именно на участке соединения тоннелей появились после трех месяцев работы этой ветки метрополитена – в марте 2011-го.
Руководитель КП напомнил, что согласно государственным строительным нормам, материалы, которые используют при строительстве тоннелей метро, должны служить не менее 250 лет.
"А тут уже через три месяца получили трещины с утечкой песка. То есть это связано либо с неправильным проектированием, либо с некачественным строительством", – подчеркнул чиновник.
По его словам, сейчас ученые проводят изыскательские работы: геологию, геодезию, работают над установлением причин.
Проблемы в метро Киева
Как сообщал УНИАН, народный депутат Украины Константин Бондарев, который провел инспектирование аварийного участка как член Комитета ВР по вопросам транспорта и инфраструктуры, заявил, что причиной техногенной аварии между станциями "Лыбидская" и "Демеевская" стало авральное строительство в 2010 году. Из-за неудовлетворительного качества строительства возобновления движения поездов киевлянам придется ждать 6 месяцев.
