Подпишитесь на нас в Google
Фары помогают водителю видеть, куда движется автомобиль, а также играют ключевую роль в дизайне экстерьера. Скопление конденсата за линзой фары может негативно повлиять на обе эти характеристики.
В CarScoops рассказали, почему за линзой фары может появляться конденсат и как от него избавиться. Также эксперты рассказали, что точно не нужно делать.
Конденсат образуется из-за влаги, запертой внутри корпуса фары. Лампы фар выделяют много тепла, а горячий воздух расширяется, поэтому в корпусе предусмотрены вентиляционные отверстия, позволяющие горячему воздуху выходить, прежде чем он нанесет серьёзный ущерб. Этот тёплый воздух внутри корпуса может превратиться в капли воды при контакте с линзой, охлаждённой струёй мойки или воздухом.
Если фара работает исправно, запотевание должно исчезнуть при включении света. Однако, если через 20 минут после начала поездки за линзой фары остается конденсат, значит есть проблема.
Устранение конденсата на фарах может занять всего лишь несколько минут времени. Для быстрого решения можно попробовать включить дальний свет на несколько минут, осторожно прогреть линзу феном на низкой мощности или оставить пакетик с силикагелем за крышкой доступа к лампе на несколько минут.
Если проблема сохранится, стоит найти вентиляционное отверстие на корпусе фары и проверить, не забито ли оно мусором. Если нет, можно попробовать протереть его дочиста.
Эксперты не рекомендуют просверливать в фаре дополнительные вентиляционные отверстия. Это может временно избавить от конденсата, но не устраняет первопричину проблемы.
Также стоит проверить уплотнители. Если уплотнитель на крышке доступа к лампе изношен, его обычно можно недорого заменить. Ремонт уплотнителя, соединяющего переднюю линзу с корпусом фары, может оказаться сложнее, так как многие фары не рассчитаны на разборку.
Если же проблему не удастся исправить, в издании рекомендуют обратиться за помощью к специалистам или купить новые фары.
Почему зимой не стоит долго прогревать автомобиль на месте
Ранее механик Биттор Ариэль рассказал, что привычка долго прогревать автомобиль на месте зимой на самом деле ускоряет износ деталей и приводит к лишним расходам.
По словам механика, оставлять автомобиль работать 10 минут, сильно нажимая на педаль газа на холодном двигателе, чтобы "ускорить процесс" – это ошибка. По его словам, двигатель, конечно, прогревается, но коробка передач, подшипники и элементы трансмиссии остаются холодными.
