Индонезийские власти два года назад потребовали от крупнейшей в стране бюджетной авиакомпании Lion Air, чей Boeing 737 MAX 8 разбился в море, провести работу по улучшению подготовки пилотов.
Читайте такжеСпасатели не нашли выживших в катастрофе индонезийского Boeing 737 (фото, видео)
В особенности это требование касалось посадки самолетов, пишет The Strait Times.
По данным издания, первый инцидент с воздушным судном авиакомпании произошел в январе 2002 года, менее чем через три года после основания Lion Air — тогда Boeing 737-200 совершил жесткую посадку в провинции Риау. В августе 2013 года лайнер Boeing 737-200 во время посадки столкнулся с коровой и выкатился со взлетно-посадочной полосы, а в том же году их самолет промахнулся мимо ВПП и разбился в море.
Также, пишут The Strait Times, инциденты с воздушными судами происходили в 2004 году (тогда их самолет разбился в провинции Центральная Ява) и в феврале 2016-го, когда пилоты не смогли удачно посадить лайнер в аэропорту города Сурубая.
После расследования последнего происшествия специальная комиссия индонезийского минтранса потребовала от руководства перевозчика улучшить подготовку пилотов, которые работают в авиакомпании.
Как сообщал УНИАН, 29 октября в Индонезии разбился пассажирский лайнер Boeing 737 авиакомпании Lion Air, летевший из Джакарты в Панкалпинанг. По словам гендиректора Lion Air Group Эдварда Сираита, у этого самолета были технические неполадки, которые проявились во время предыдущего перелета с острова Бали в Джакарты. По предварительным данным, на борту находились 189 человек. По данным индонезийского управления гражданской авиации, вскоре после взлета пилоты выходили на контакт с диспетчером с запросом вернуться в аэропорт.
