Временный морской коридор для экспорта украинской продукции действует, однако теперь главная задача власти и бизнеса – превратить его в постоянный, ведь это позволит обеспечить работой металлургические предприятия страны и быстрее восстановить экономику.
Об этом заявил гендиректор группы "Метинвест" Юрий Рыженков на конференции "Будущее украинского экспорта" в Киеве. Компания выступила партнером мероприятия, организованного изданием "Экономическая правда".
Генеральный директор "Метинвеста" принял участие в дискуссии о том, как государство и крупный бизнес создают новые экспортные пути и развивают инфраструктуру в условиях войны.
Он отметил, что после выхода из украинских портов первых судов с зерном и металлом появился осторожный оптимизм относительно возможности полноценного возобновления экспорта. Однако военно-политическое руководство Украины и бизнес должны приложить дополнительные усилия для того, чтобы временный коридор превратился в полноценный маршрут.
"ВСУ, ВМФ, ГУР и Мининфраструктуры работали над этим вопросами минимум восемь месяцев. Но нам всем надо еще работать над тем, чтобы этот маршрут стал таким, на который мы могли бы рассчитывать вместе с аграриями", – сказал Юрий Рыженков.
По его словам, восстановление морского экспорта является особенно важным для горнодобывающего сегмента, поскольку невозможность вывозить железорудное сырье по морю заставила компанию значительно уменьшить загрузку горно-обогатительных комбинатов (ГОК). До полномасштабного вторжения в Европу экспортировалось менее 10% железорудного сырья. А основной объем экспорта шел морем в Китай через порты Большой Одессы – "Черноморск", Одесский и "Южный".
"Сегодня наши ГОКи загружены на 35-40%. Комбинаты наших коллег работают даже с меньшими показателями. И здесь другого выхода, как открывать порты Большой Одессы, не существует", – пояснил он.
Ранее министр инфраструктуры Александр Кубраков также заявил, что открытие украинских портов для экспорта сможет быстро улучшить экономическую ситуацию в стране, ведь даст Украине дополнительно почти 1,6 млрд долларов валютных поступлений ежемесячно.
Как известно, сейчас в Черном море действует временный коридор для гражданских судов, установленный Министерством инфраструктуры и ВМС ВСУ. Им уже прошли 10 судов с аграрной и металлургической продукцией.
