Подпишитесь на нас в Google
Дискуссии о том, какие автомобили выгоднее для покупателя в долгосрочной перспективе – электрические или с классическим двигателем внутреннего сгорания – не утихают ни на день. Владелец Tesla Model 3 из Калифорнии решил подсчитать, во сколько ему обошлось содержание электромобиля за почти семь лет эксплуатации. Полученные результаты он сравнил с расходами на содержание автомобиля с классическим двигателем.
Как пишет Supercar Blondie, автомобиль 2018 года выпуска был приобретён в период, когда в США и Калифорнии действовали налоговые льготы для покупателей электромобилей. Федеральная скидка составляла $7500, а штатная – ещё $2500. Таким образом, полученные 10 тысяч долларов фактически покрыли налоги, сборы и регистрацию, на которые владелец потратил 8787 долларов.
За семь лет мужчина проехал на этой машине около 265 тысяч км, то есть более 37 тысяч км в год, что значительно превышает средний американский показатель.
После покупки основной статьёй расходов стало техническое обслуживание автомобиля. За семь лет владелец потратил на это около $7900. Больше всего средств – $5460 – ушло на шины. Автор публикации объясняет, что электромобили быстрее изнашивают шины из-за большей массы автомобиля и особенностей разгона.
Еще примерно $1000 ушли на другие плановые и внеплановые ремонты. Например, пришлось заплатить $1300 за замену компрессора кондиционера. Для зарядки дома владелец также установил Tesla Wall Connector за $600.
Что касается электроэнергии, автомобиль в основном заряжали дома, хотя около 31% всех зарядок пришлось на зарядные станции Supercharger. Несмотря на это, по словам владельца, общие расходы на зарядку за весь период превысили $12 тысяч.
После этих подсчётов мужчина сравнил расходы с бензиновым BMW 3 Series, относящимся примерно к тому же классу, что и Tesla Model 3.
"Если бы я проехал столько же километров на BMW 3 Series, это, вероятно, стоило бы около $29 000. То есть почти втрое больше", – сказал мужчина.
В итоге общая стоимость владения Tesla Model 3 за 7 лет составила $84 811. В эту сумму также вошли $2000 за опцию Autopilot, которую впоследствии заменили на модель ежемесячной подписки.
"Общая стоимость владения BMW 3 Series была бы примерно на $20 000 выше", – подсчитал владелец.
Новости автомира
Как писал УНИАН, российский бренд "Атом" начал массовое производство электромобилей на заводе "Москвич", и первые клиенты уже получают свои автомобили. Модель позиционируется как первый российский электромобиль собственной разработки – компактный хэтчбек с запасом хода до 500 км и мощностью 204 к.с. Цена "Атома" составляет около 46 тысяч долларов, а с государственной субсидией – примерно 35 тысяч, что делает его конкурентом китайских и западных электромобилей.
Также мы сообщали, что в прошлом месяце украинцы приобрели 1075 китайских легковых автомобилей, что на 56% меньше, чем год назад, главным образом из-за возврата 20% НДС на электромобили. Несмотря на падение спроса, больше всего новых машин купили BYD Sea Lion 06, а среди подержанных лидируют BYD Song L и Zeekr 7X. Китайские модели остаются популярными благодаря дизайну и технологиям, но их цена теперь конкурирует не только с китайскими, но и с западными электромобилями.
