
Государственная корпорация "Ростех", которая в РФ является фактическим монополистом по производству боевых самолетов, с начала российско-украинской войны увеличила выпуск боевых самолетов вдвое. Об этом на встрече с Путиным сообщил глава "Ростеха" Сергей Чемезов, пишет Telegram-канал корпорации.
"Объем выпуска боевых самолетов с 2022 года увеличился вдвое", – заявил путинский чиновник.
Чемезов добавил, что в прошлом году российская госкорпорация приступила к летным испытаниям истребителя Су-57 (сами россияне относят его к пятому поколению) с новым двигателем, получившим название "Изделие 177".
По словам Чемезова, двигатель "позволяет обеспечивать сверхзвуковой полет без форсажа и имеет увеличенный ресурс, то есть дает возможность осуществлять большее количество полетов без ремонта".
Напомним, в декабре прошлого года Су-57 впервые поднялся в воздух с новой силовой установкой. Предполагается, что двигатель "Изделие 177", разработанный в ОДК (Объединенная двигателестроительная корпорация), улучшит летные характеристики машины и обеспечит потенциал для ее дальнейшего совершенствования.
Сколько самолетов на самом деле производит РФ
Опровергнуть или подтвердить слова Чемезова об увеличении производства самолетов вдвое проблематично, поскольку на официальных фото россияне показывают лишь часть новых машин, предназначенных для Воздушно-космических сил РФ. При этом бортовые номера самолетов ретушируются.
С уверенностью можно говорить лишь об увеличении производства боевых самолетов за прошлый год.
Если в 2024 году россияне могли получить около 25 новых боевых самолетов (цифры почти не отличаются от показателей 2023-го), то в прошлом году это количество выросло как минимум до 30 единиц.
В первую очередь речь идет о фронтовых бомбардировщиках Су-34 и истребителях Су-35С. С другой стороны, производство более современного Су-57 тормозит.
Как ранее писал УНИАН, российская ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация) завершила 2025 год вообще без официальных поставок новых Су-57 Воздушно-космическим силам РФ.