Подпишитесь на нас в Google
Стоимость электроэнергии – ключевой фактор при оценке расходов на эксплуатацию электромобиля. И в этом вопросе условия для жителей разных европейских стран различаются, и причем очень существенно, пишет bevolt.com.
Разница в цене между самой дорогой и самой дешевой страной может доходить до 800 евро в год. Где же в Европе заряжать электромобиль выгоднее всего, а где это больно ударит по кошельку – читайте далее.
В качестве примера можно взять электромобиль, потребляющий в среднем 18 кВт·ч на 100 км. К этому стоит добавить 10% энергии, забираемой из сети сверх необходимого – это позволит учесть потери при зарядке дома. В итоге для преодоления 100 км оплачиваемое потребление составит 19,8 кВт·ч. При использовании средней цены на электроэнергию во Франции 0,2485 евро за кВт·ч стоимость пробега в 100 км составит 4,92 евро. Соответственно, для водителя, проезжающего 15 000 км в год, теоретические расходы на электроэнергию составят около 738 евро. Речь идет исключительно о стоимости электроэнергии, затраченной на зарядку.
При тех же исходных данных немецкий водитель тратит 7,16 евро на 100 км пробега, что составляет около 1075 евро на 15 000 км. Разница по сравнению с Францией – 337 евро в год. В Бельгии годовые расходы составляют около 1062 евро, в Италии – 933 евро, а в Испании – 745 евро.
Самая высокая цена в ЕС зафиксирована в Ирландии – 0,3871 евро/кВт·ч. На другом полюсе находится Венгрия с самым низким тарифом – 0,1139 евро/кВт·ч.
В итоге: условный владелец электромобиля в Ирландии платил бы за электричество 1150 евро в год, тогда как в Венгрии – всего 338 евро. Разница превышает 800 евро на каждые 15 000 км пробега.
На станциях быстрой зарядки – иная картина
До сих пор речь шла исключительно о зарядке от бытовой электросети. Однако владельцы электромобилей заряжаются не только дома. В дальних поездках часто возникает необходимость воспользоваться станциями быстрой зарядки. А тарифы на таких станциях зачастую не имеют почти ничего общего с ценами по обычному бытовому договору.
Так, в сети Ionity, представленной во многих европейских странах, тариф без подписки составляет 0,55 евро за кВт·ч во Франции и 0,72 евро за кВт·ч в Германии. Для автомобиля с расходом 18 кВт·ч на 100 км это означает, что стоимость преодоления 100 км пути составит 9,90 евро и 12,96 евро соответственно.
Впрочем, стоимость может варьироваться в зависимости от мощности станции, ее местоположения, способа оплаты или наличия подписки.
Ранее немецкие эксперты провели испытание батареи электромобиля Volkswagen ID.3. Оказалось, что за 5 лет эксплуатации она сохранила 89% первоначальной ёмкости, то есть потеряла чуть больше 10%.
