Подпишитесь на нас в Google
Венгерский истребитель Gripen потерпел крушение вблизи Сольнока после того, как во время учебного полета у него возникли проблемы с электроникой. 51-летний пилот успел отвести самолет от населенных пунктов, однако при попытке посадки был вынужден катапультироваться. Сейчас он находится в стабильном, но тяжелом состоянии.
Об аварии и особенностях катапультирования венгерскому изданию 24.hu рассказали бывшие пилоты-истребители, в частности Золтан Сабо, который сам пережил подобную ситуацию.
"Спасение жизни – первостепенная задача"
Золтан Сабо катапультировался из истребителя МиГ-29 в мае 2005 года после того, как загорелся двигатель самолета. Поэтому, услышав об аварии "Грипена" вблизи Сольнока, он сразу подумал о пилоте.
"Когда я услышал об аварии и о том, что пилот катапультировался, у меня сразу мелькнула мысль: надеюсь, с ним все в порядке", – рассказал Сабо.
По его словам, при катапультировании главная задача системы – спасти жизнь пилота. Даже если человек получает тяжелые травмы, само спасение считается успешным, если пилот выжил.
Сабо также вспомнил свою собственную аварию. В 2005 году его самолет загорелся из-за проблем с силовой установкой. Пилоту пришлось за считанные секунды решить, оставаться ли в истребителе.
"У меня сжалось сердце, потому что я понял, что у самолета действительно проблемы. Потом время для меня как будто замедлилось, то есть в голове прокручивалось несколько вариантов развития событий, когда я просчитывал различные возможности. И когда я решил покинуть самолет, я не задумывался, куда он полетит, кому он угрожает, в каком состоянии он находится, – и только потом катапультировался, но при этом я был готов к этому, я чувствовал, что не умру", – рассказал он.
Пилот "Грипена" успел отвести самолет от города
Авария венгерского "Грипена" произошла во время учебного полета. Самолет выполнял задание вместе с другим истребителем, когда на борту возникли проблемы с электроникой.
Приборы перестали работать, и эта ситуация сохранялась практически до самого завершения полета. Пилоту удалось отвести неисправный истребитель от населенных пунктов и посадить его на вертолетной базе.
Однако в ходе дальнейших действий он был вынужден катапультироваться. После этого пилота вертолетом доставили в госпиталь "Хонвед".
Мэр Сольнока поблагодарил военного за то, что тот, по его словам, был готов рисковать собственной жизнью, чтобы не допустить падения самолета на город и спасти местных жителей.
Причину аварии установит специальная комиссия
Точные обстоятельства инцидента пока неизвестны. После аварии полеты "Грипенов" приостановили.
Расследование начнется с осмотра места падения. Специалисты составят карту расположения обломков, соберут остатки самолета и передадут их на лабораторные исследования.
Также будут проверены летные документы пилота, его подготовка и история технического обслуживания истребителя. К работе комиссии должны присоединиться и специалисты шведского авиастроительного предприятия.
По предварительным данным, причиной аварии могла стать именно неисправность электроники. В то же время окончательные выводы ожидаются только после завершения расследования – это может занять несколько месяцев.
Министр обороны Венгрии заявил, что результаты расследования будут обнародованы. По его словам, общество должно знать, почему был уничтожен дорогостоящий боевой самолет.
Венгрия уже теряла "Грипены"
Первые истребители Gripen поступили в Венгрию в марте 2006 года. Сначала страна получила 14 самолетов – 12 одноместных и два двухместных. До нынешней аварии венгерские "Грипены" уже попадали в две серьезные авиакатастрофы.
В мае 2015 года двухместный Gripen потерпел крушение в Чехии. Оба пилота катапультировались и не пострадали.
В июне того же года на базе в Кечкемете у другого "Грипена" возникли проблемы с передним шасси после взлета. Самолет совершил посадку на брюхо, а пилот был вынужден катапультироваться и получил тяжелые травмы.
В настоящее время Венгрия располагает 18 истребителями Gripen. Четыре дополнительных самолета страна получила в этом году – два прибыли в Кечкемет в апреле, еще два – в июне.
Несмотря на аварии, авиационный эксперт Габор Варга называет Gripen надежным истребителем с высокими боевыми характеристиками. По его словам, три аварии за примерно 20 лет эксплуатации не являются чрезвычайным показателем для такого типа военной техники.
