Повышение тарифов на грузовые перевозки по железной дороге будет иметь негативное влияние на деятельность предприятий угольной и энергетической отраслей, ведь вырастет стоимость транспортировки топлива для нужд предприятий энергетической генерации, которые сейчас находятся в кризисном состоянии.
Об этом говорится в письме Министерства энергетики в адрес Государственной регуляторной службы и Министерства инфраструктуры.
Как сказано в письме, падение потребления электроэнергии, вызванное пандемией COVID-19, привело к профициту угольной продукции в Украине, и, как следствие, к ухудшению финансового состояния предприятий отрасли.
"Так, за 6 месяцев 2020 года по сравнению с соответствующим периодом 2019 года добыча рядового угля снизилась на 27,8%. Кроме того, изменение конъюнктуры на рынке угля привело к снижению цен на 22,1%. За 6 месяцев 2020 года государственные угледобывающие предприятия получили 2,7 млрд грн убытков. При сохранении тенденции, за 2020 год государственные предприятия ожидают получить 5,1 млрд грн убытков", - подчеркивают в Минэнергетики.
В ведомстве посчитали, что повышение тарифов УЗ на перевозку порожних вагонов суммарно на 69% и рост стоимости перевозок 1 тонны угля на 40 грн (13%) будет иметь катастрофические последствия для угольной и энергетической отраслей.
"Учитывая условия стагнации угольной отрасли и кризисных явлений на энергетическом рынке Украины, любое увеличение себестоимости угля негативно повлияет на экономическое состояние предприятий с дополнительной нагрузкой на государственный бюджет. Поэтому Министерство предлагает пересмотреть целесообразность принятия проекта приказа о повышении тарифов на перевозку грузов - к стабилизации ситуации в угольной и энергетической отраслях, и экономике Украины в целом", - резюмируется в письме.
Как известно, Мининфраструктуры хочет в два этапа повысить тариф на железнодорожные грузовые перевозки на 30%. При том, что за период с 2010 по 2020 год эти тарифы выросли на 195%.
В Федерации работодателей топливно-энергетического комплекса Украины (ФРУПЕК) в свою очередь обратились в Антимонопольный комитет с просьбой вмешаться и рекомендовать отозвать это решение. Как сказано в письме, повышение тарифов является необоснованным, ведь этот вид перевозок в УЗ является рентабельным. К тому же согласно предварительным выводам, тарифообразование происходит непрозрачно, не имеет достаточного обоснования и искажает конкуренцию на рынке.
