Рост железнодорожных тарифов и тарифов на передачу и диспетчеризацию электроэнергии в условиях слабой мировой конъюнктуры может критически снизить конкурентоспособность украинской металлургии. Об этом заявил генеральный директор ЧАО "Каметсталь" Александр Третьяков во время встречи премьер-министра Юлии Свириденко с представителями бизнеса в Днепре.
По словам Третьякова, повышение грузовых тарифов "Укрзалізниці" является абсолютно неприемлемым для ГМК. Для производства 1 тонны стали нужно перевезти минимум 3 тонны сырья, а нынешние тарифы УЗ уже выше, чем в Польше и Словакии. "Даже незначительное повышение означает резкий рост себестоимости и потерю позиций на рынках", - подчеркнул Третьяков.
Он выразил уверенность, что хроническая убыточность пассажирских перевозок УЗ не должна перекладываться на промышленность. В качестве альтернативы он предложил предусмотреть в госбюджете-2026 около 20 млрд грн для компенсации пассажирского сегмента - ведь грузовые перевозки остаются прибыльными и не нуждаются в дотациях.
Также угрозу для отрасли представляют рост тарифов НЭК "Укрэнерго", и стремительный рост экспорта металлолома - до 50 тыс. т в месяц, что в 11 раз больше, чем в 2022 году. Используя нулевую пошлину по Соглашению об ассоциации с ЕС, украинский лом массово вывозят в ЕС, а затем реэкспортируют, в частности в Турцию.
"Переработка тонны лома в Украине дает 15 тыс. грн налогов и около $1200 валютной выручки. Зато прямой экспорт приносит в 4-5 раз меньше и лишает страну критического ресурса для "зеленого перехода", - подчеркнул Третьяков.
Также генеральный директор "Каметстали" предупредил о рисках демпинга: из-за усиления торговых ограничений в США и ЕС производители из третьих стран ищут слабо защищенные рынки, и Украина становится одной из целей.
"С 2026 года будет действовать экопошлина CBAM и новые меры ЕС. Угроза массового демпинга со стороны Китая, Турции и России - более чем реальна. Это означает потерю внутреннего рынка, рабочих мест и налоговых поступлений", - подчеркнул он.
Третьяков призвал правительство и парламент разработать прогнозируемую тарифную и налоговую политику, а также спланировать защитные меры на внутреннем рынке. Иначе украинская металлургия рискует потерять свои позиции как на внутреннем, так и на внешних рынках.
Как известно, за 5 лет крупнейшие метпредприятия Украины уплатили налогов и сборов на сумму 190 млрд грн, или $6,2 млрд. По итогам 2024 года уплата налогов и сборов четырех металлургических компаний составила 1,6% поступлений в бюджеты всех уровней. Но в случае роста тарифов государственных монополий, прежде всего грузового тарифа Укрзалізниці, бюджет рискует потерять источник прибыли, ведь производители начнут закрывать предприятия.
