Федерация работодателей Украины обратилась к председателю Верховной Рады, председателям депутатских фракций и групп, и председателю Бюджетного комитета ВРУ с призывом включить в Госбюджет на 2026 год расходы, которые обеспечат бесперебойные пассажирские перевозки и покрытие потребностей Сил Обороны Украины. Если этого не будет сделано, существует риск потерять безопасность и социальную стабильность в регионах.
"Федерация работодателей Украины призывает парламент предусмотреть в бюджете 22 млрд грн на покрытие убытков от пассажирских перевозок и расходов, связанных с обеспечением потребностей Сил Обороны Украины. Укрзализныця - это больше, чем транспортная компания. Она является артерией обороны, которая ежедневно перевозит военную технику, топливо, боеприпасы и личный состав ВСУ. Одновременно она выполняет социальную функцию, которую на УЗ переложило государство - обеспечивая доступный транспорт для миллионов украинцев во всех регионах страны. Эта деятельность не приносит прибыли, но является жизненно необходимой для граждан и государства", - отметили в Федерации.
Там напомнили, что в 2024 году железная дорога направила 18 млрд грн прибыли от грузовых перевозок на покрытие убытков от других сегментов деятельности. В 2025 году разница между доходами и расходами АО "Укрзализныця" для предоставления населению услуги по перевозке железнодорожным транспортом достигнет уже более 22 млрд грн - при этом пассажирский сегмент покрывает лишь 40% расходов, а миллиардные убытки только растут из года в год.
"63% инфраструктуры УЗ является убыточной, но именно эта инфраструктура обеспечивает перевозки пассажиров и является необходимой для Сил Обороны Украины. В мае 2025 года правительство выделило 4,3 млрд грн на поддержку перевозок. Это был важный шаг, но разовое решение не спасает ситуацию. Нужен предсказуемый механизм ежегодного финансирования из государственного бюджета", - подчеркнули в ФРУ.
В то же время там отметили, что Укрзализныця уже не в состоянии финансировать пассажирские перевозки за счет промышленности и экспорта, поэтому отсутствие государственной поддержки для компании будет означать отсутствие первоочередного восстановления инфраструктуры и падение конкурентоспособности, а для Украины - угрозу для обороноспособности и социальной стабильности.
"Мы призываем депутатов поддержать предложения ФРУ и заложить в Госбюджет-2026 соответствующее финансирование пассажирских перевозок в размере 22 млрд грн. Это не расходы, а инвестиция в безопасность, экономику и единство страны", - резюмировали в ФРУ.
Ранее Европейская Бизнес Ассоциация также призвала правительство заложить в госбюджете-2026 компенсацию для "Укрзализныци" за убыточные пассажирские перевозки. В ЕБА подчеркнули, что нынешняя модель кросс-субсидирования противоречит европейской практике и снижает конкурентоспособность грузовладельцев. Также там посоветовали отменить земельный налог для УЗ, ведь его не существует ни в одной развитой стране.
