Вчера журналисты СМИ Днепра встретились с менеджментом группы DCH Александра Ярославского и Международного аэропорта «Харьков» и детально познакомились с тем, как организована работа харьковского аэропорта. Об этом сообщает пресс-служба DCH.
Напомним, что Александр Ярославский неоднократно подтверждал готовность построить новый терминальный комплекс в Днепре и начать работы, как только будет выделено госфинансирование строительства там взлетно-посадочной полосы (ВПП) в необходимом объеме. На встрече с днепровскими журналистами бизнесмен подчеркнул, что нет никаких юридических препятствий для старта проекта, и что с его стороны задержки с выделением средств не будет: “Если вы меня спросите, есть ли деньги на аэровокзальный комплекс, они есть. Вот у меня есть 70 млн, которые я могу по графику начинать инвестировать». В то же время, ясности относительно государственного финансирования строительства ВПП по-прежнему нет. «Я не хочу анализировать, приняли, не приняли (Ред. – проект госбюджета с учетом необходимой для аэродрома в Днепре суммы). Это не моя зона ответственности. Если вы хотите финальный ответ – денег нет. А поддержка, понимание… Зачем нам поддержка? И понимание не надо. Надо 3 млрд. грн. на ВПП. Мы уже почти год говорим на эти темы. Если бы мы год строили, мы бы уже были близки к сдаче этого объекта», - сказал Александр Ярославский. По поводу нынешней днепровской ВПП он отозвался так: «Я думаю, что это последний сезон, когда эту полосу можно как-то использовать. Полосой ее назвать невозможно, туда просто не будут летать самолеты. Мои пилоты уже отказываются лететь, потому что это небезопасно», - сказал он.
Бизнесмен также поделился своим видением строительства нового аэропорта в Днепре, за основу которого будет взят проект Международного аэропорта «Харьков», разработанный в свое время при участии профильной австрийской консалтинговой фирмы. «Харьковский аэропорт рассчитан на 3 млн пассажиров в год. В Днепре необходим такой же», - сказал Ярославский. Он рассказал, что DCH планирует не только построить новый терминал, но и реконструировать существующий. Период строительства бизнесмен оценивает в 2,5 года, за строительство перронов и «взлетки» будет отвечать нанятый государством подрядчик, имеющий соответствующую лицензию, а терминальный комплекс собирается строить своими силами. «За свою часть государство будет отвечать. У меня нет компании, которая будет строить взлетно-посадочную полосу. А терминальный комплекс, конечно, мы сами построим. Свои деньги я никому не доверю», - подчеркнул он. И уверен, что DCH cможет в сжатые сроки привлечь в Днепр авиакомпании, с которыми сотрудничает в Харькове. «Все пойдет гораздо легче, чем в Харькове, нас уже знают, есть налаженный сервис», - сказал бизнесмен.
Александр Ярославский убежден также, что «битва за аэропорт» должна быть общим делом Днепровского региона. «Готов ли я ждать (Ред. – пока выделят госфинансирование)? У меня нет другого выхода. У меня «Петровка» (Днепровский металлургический завод), «Сухая Балка» (Кривой Рог). Будем ждать, доезжать на телегах и конях. Но не только ж мы с вами должны биться за Днепровский аэропорт, но и люди должны побеспокоиться о себе. Аэропорт нужен всему Днепровскому региону, как я понимаю. Можете себе представить, если бы в Харькове не было бы аэропорта, во что бы он превратился, даже страшно подумать. То же самое может произойти с Днепром».
Справка. Международный аэропорт «Харьков», наряду с другими объектами инфраструктуры города, был реконструирован группой компаний DCH Александра Ярославского в рамках подготовки «первой столицы» к проведению Чемпионата Европы по футболу в 2012 году (Евро-2012). Общий объем инвестиций бизнесмена в проект, включая строительство нового аэровокзального комплекса и реконструкцию старого, составил свыше $107 млн долларов.
