На полуострове Юкатан в Мексике обнаружено хорошо сохранившееся деревянное каноэ, возраст которого предположительно составляет более 1000 лет.
Уникальную находку сделали археологи на севере полуострова близ руин Чичен-Ицы, который был политическим и культурным центром майя. Древнее каноэ нашли во время работ, связанных со строительством новой железнодорожной туристической линии "Поезд майя".
Каноэ обнаружили в пресноводном водоеме - сенотэ, оно было полностью погружено в воду, но при этом прекрасно сохранилось.
Читайте такжеУченые нашли в Мексике древнейшее сооружение цивилизации майя (фото)
По данным Национального института антропологии и истории Мексики (INAH), длина каноэ - 1,6 м, ширина - 80 см. Предположительно каноэ могло использоваться как емкость для воды. Также его могли использовать для хранения подношений во время ритуальных церемоний.
Специалисты из INAH говорят, что это первое полностью сохранившееся 1000-летнее каноэ, найденное на территории, где происходило развитие цивилизации народов майя. По словам мексиканских ученых, точно определить возраст каноэ и его тип им помогут их коллеги из Сорбонны.
Также будет создана 3D-модель каноэ. По словам ученых, это поможет ускорить процесс дальнейшего изучения находки.
Пока найденное каноэ датируется приблизительно 830-950 годами нашей эры, то есть предположительно относится к позднему периоду расцвета цивилизации майя, передает Би-би-си.
Ранее ученые из Национального института антропологии и истории Мексики сообщали, что вдоль маршрута строительства железной дороги "Поезд майя" они уже обнаружили более 80 захоронений майя, а также руины более 2400 сооружений доиспанского периода. Также в числе находок - керамика и церемониальные платформы цивилизации майя.
Что такое железнодорожная линия "Поезд майя"
Железнодорожная линия "Поезд майя" на полуострове Юкатан - проект президента Мексики Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, ее строительство началось летом 2020 года. Она соединяет города Паленке и Канкун, проходит через районы, где ранее плотно проживали племена майя, а также через биосферный заповедник Калакмуль.
Против строительства новой железнодорожной линии активно выступали экологи, археологи, а также представители общин майя.
Вас также могут заинтересовать новости
