За время полномасштабной войны украинцы уже привыкли выезжать за границу через соседние страны. Впрочем, усиление российских обстрелов по всей Украине, в том числе по приграничным пунктам пропуска, существенно осложнило всем нам жизнь. О том, что теперь следует учитывать при поездках за границу, из собственного опыта расскажет УНИАН.Туризм.
Полномасштабное вторжение России лишило украинцев такой привычной для всего мира вещи, как гражданское авиасообщение. Уже пятый год все, кто выезжает из Украины за границу, вынуждены сначала ехать в соседние страны, а затем пересаживаться на местные самолеты, автобусы или поезда, чтобы продолжить маршрут.
За эти годы многие путешественники уже наработали для себя эффективные логистические маршруты – с минимальными затратами времени и денег, но с максимально возможным комфортом. Казалось, все работало идеально, как швейцарские часы.
Впрочем, после того как в последние месяцы россияне начали все чаще наносить удары дронами по пограничным пунктам пропуска с соседними странами, в первую очередь с Молдовой и Польшей, жизнь украинцев в плане пересечения границы заметно усложнилась.
УНИАН.Туризм из собственного опыта расскажет, что теперь стоит учитывать при поездках из Украины за границу и обратно, чтобы избежать опасностей, лишних расходов и сорванных планов.
Российские обстрелы существенно повлияли на два ключевых момента путешествий украинцев за границу.
Во-первых, поезда в Украине стали чаще задерживаться, ведь из-за опасности попадания дронов или ракет в подвижной состав эвакуация пассажиров посреди поля стала обычным делом. Теперь за время движения поезд может делать по несколько дополнительных остановок, и в итоге задержки рейсов на 10 часов уже не являются чем-то необычным.
Одна из украинок, возвращавшаяся с нами на поезде из Польши, рассказала, что по пути туда за неделю до этого их поезд из Украины настолько задержался, что они не успели даже на последний вечерний рейс из Перемышля (отправляется в 20:02), хотя при планировании поездки им казалось, что времени на пересадку будет достаточно. В итоге большинству пассажиров из их поезда пришлось ночевать на вокзале – до тех пор, пока в 5:16 не отправился первый поезд в Краков.
Во-вторых, после смертельного прилета 9 сентября 2026 года по пункту пропуска "Старокозаче – Тудора" на границе с Молдовой украинские власти приняли решение приостанавливать работу пунктов пропуска во время воздушных тревог. Причем речь идет не только об Одесской области, граничащей с Молдовой, но и обо всех регионах – Волынь, Львовщину, Буковину и Закарпатье это тоже касается (границы с Польшей, Румынией, Словакией и Венгрией).
На фоне этого в соцсетях уже начали распространяться сообщения от украинцев, которые теперь по 20 часов стоят на польской границе – и до этого очереди по 10 часов там были обычным делом, а закрытие пунктов пропуска во время воздушных тревог только усугубило ситуацию.
Одновременно в Кабмине заявили о возможности переноса пограничных пунктов пропуска на территорию соседних стран из-за обстрелов, но, разумеется, для реализации этой идеи понадобится немало времени (да и не факт, что соседи согласятся).
Поэтому пока украинским путешественникам придется адаптироваться к новым реалиям.
Начать придется с "принятия" того, что как раньше уже не будет, по крайней мере, в течение ближайших месяцев. Соответственно, при планировании логистики своей поездки за границу нужно будет учитывать все возможные риски – длительные задержки, возможность эвакуации, пропуск стыковки, дополнительную ночевку.
При этом стоит иметь запасной план действий на случай, если запланированный вами маршрут сорвется – где вы будете ночевать в случае длительной задержки, каким альтернативным транспортом можно воспользоваться и т. д.
Также стоит быть готовыми к дополнительным затратам времени и денег – на отель, еду, мобильную связь, новый билет на автобус или поезд.
Если вы едете с детьми, то нужно еще более ответственно подойти к дополнительным проблемам в пути – ведь то, что не каждый взрослый может выдержать, детям дается еще тяжелее. Лучше запланируйте дополнительную ночевку в отеле с детьми, обеспечьте их игрушками на случай длительного ожидания, позаботьтесь о питании и так далее.
Подходя к составлению своего маршрута "с умом", вы сможете минимизировать риски, по крайней мере те, на которые вы можете повлиять.
Ключевой момент здесь – правильная организация времени. Конечно, всем нам хочется быстрее добраться до желаемого пункта назначения, и в течение последних четырех лет схема с короткими пересадками работала.
Например, можно было смело закладывать на пересадку в том же Перемышле 3-4 часа – с учетом времени на прохождение границы и небольшой задержки поезда. Самые отчаянные украинцы даже успевали везде, заложив на пересадку всего 2 часа.
То же самое касалось маршрута до аэропорта Кишинева через молдавскую границу – можно было смело рассчитывать добраться из Киева туда всего за 10-11 часов, прибыв за 3 часа до рейса (тем более что в последнее время в аэропорт часто не пускают пассажиров, приехавших слишком рано, а цены на отели в городе взлетели до небес).
Но сейчас это немалый риск. Здесь есть два варианта, и оба они повлекут за собой дополнительные расходы – прибытие за день до вылета и дополнительная ночевка в отеле или же покупка билета для продолжения маршрута уже на месте.
Последний вариант в первую очередь подходит для наземного транспорта. Например, в Польше при покупке билетов на поезда за 30 дней до поездки можно неплохо сэкономить, тогда как в день поездки цена может вырасти в несколько раз, ведь дешевых билетов просто уже не будет (а бывает, что не будет никаких, если путешествовать в пик сезона).
А вот в случае с самолетами покупка билета непосредственно перед вылетом обойдется очень дорого, поэтому здесь лучше сразу рассчитывать на дополнительную ночлег в отеле или долгие часы ожидания в аэропорту или на вокзале.
При этом не стоит строить слишком много планов на первый день вашего прибытия на место. Не планируйте деловые встречи даже на вторую половину дня, если ваше прибытие запланировано на утро. Не записывайтесь на экскурсии, маникюр или другие платные услуги в тот же день. Все это может подождать до завтра. Тем более что после долгой дороги с пересадками, задержками, очередями и эвакуациями у вас, скорее всего, просто не будет на это ни времени, ни вдохновения.
На данный момент ни один пограничный пункт пропуска не застрахован от вражеской атаки со стороны России, но все же на данном этапе больше страдает граница с Молдовой и Польшей. Если у вас нет других вариантов, то на поездку через эти страны стоит сразу заложить больше времени и готовиться к длительному ожиданию на вокзалах или дополнительным ночевкам.
Немного лучше обстоит дело на границе с Румынией – туда хоть периодически и залетают российские дроны, но в целом ситуация значительно спокойнее. Да и сама по себе украинско-румынская граница проходится гораздо быстрее – например, на поездку из Черновцов в Сучаву уходит 2-3 часа с учетом времени на прохождение всех проверок.
Также относительно спокойно пока что на границе с Венгрией и Словакией – возможно, стоит попробовать спланировать свою логистику через эти страны, хотя, конечно, выбор рейсов через Польшу или Молдову заметно шире.
Во второй половине сентября 2026 года автор этого материала дважды пересекала украинскую границу – при выезде через Молдову и при въезде через Польшу. Маршрут долгожданного заграничного отпуска планировался примерно за полгода, когда обстоятельства были совершенно другими, поэтому в некоторых моментах пришлось импровизировать.
За день до отъезда на автобусе из Киева в Кишинев новость о приостановке работы пограничных пунктов пропуска из-за воздушных тревог заставила сильно запаниковать, ведь, казалось бы, идеально спланированный маршрут с запасом времени до авиарейса в 4,5 часа выглядел уже не таким надежным. Перспектива опоздать на рейс в случае задержки из-за возможного временного закрытия границы казалась вполне реальной, поэтому было принято волевое решение поехать на другом автобусе на 7 часов раньше (из-за чего было "потеряно" 1000 гривень на обмене билета – хотя первый перевозчик вернул почти полную стоимость билета на депозит, который был успешно использован во время отпуска, второй билет просто сам по себе был дороже).
Однако, "к сожалению", в тот день нам удалось без проблем проскочить через границу, и поэтому наш автобус, задержавшись в пути всего на час, оказался в аэропорту за 10 часов до вылета. И, по иронии судьбы, именно на эту ночь пришлись трехдневные ограничения на вход в аэропорт из-за массового отъезда хасидов после празднования Рош ха-Шана в Умани – людей пускали в аэропорт лишь за 3 часа до вылета (оказывается, такие ограничения аэропорт вводит регулярно в пиковые дни нагрузки, поэтому лучше проверять информацию на его официальном сайте перед выездом).
В то же время, как и следовало ожидать, из-за большого спроса свободных номеров в городе почти не было (или они стоили баснословных денег), поэтому сотни украинцев были вынуждены проводить ночь либо на металлических скамейках возле аэропорта, либо на соседней заправке. Конечно, никого не волновало, что из-за нынешней ситуации на границе украинцы теперь выезжают раньше, учитывая все риски, чтобы не опоздать на рейс. Честно говоря, после такого опыта пока не очень хочется снова лететь через этот аэропорт – перспектива сидеть зимой на морозе на улице совсем не привлекает.
Еще печальнее было увидеть, что тот автобус, на котором планировалось ехать изначально, вообще прибыл без опоздания. Получилось, что мы слишком перестраховались и добавили себе проблем. С другой стороны, удалось немного поберечь нервы, ведь ехать всю дорогу с мыслью о том, что можно пропустить рейс (а доступных альтернатив не было), тоже было бы сомнительным удовольствием.
Домой иы ехали через неделю уже через Польшу, где все прошло более предсказуемо. Дополнительное время на возможные задержки в пределах ЕС было заложено с самого начала – да, у них там все постоянно задерживается и без войны. Например, наш рейс в Краков вылетел на 2 часа позже, а ночной автобус из Кракова в Перемышль опоздал на час (напомним, ночью поезда между ними не курсируют).
Единственное, что на тот момент заставляло волноваться, – риск того, что придется долго ждать посадки на поезд из Перемышля в Киев, если он прибудет из Украины в Польшу с задержкой, но, как оказалось, он приехал еще накануне, поэтому в обратный рейс отправился вовремя.
В целом же на протяжении рейса нам относительно везло – хотя в тот день россияне с самого утра в течение нескольких часов атаковали реактивными дронами столичный железнодорожный вокзал, с нами по пути произошла лишь одна пятиминутная эвакуация где-то в Житомирской области. В целом же в Киев мы прибыли с задержкой чуть менее 2 часов. Вполне неплохо в нынешних обстоятельствах.
***
К сожалению, украинцы пока никак не могут повлиять на внешние факторы, затрудняющие поездки за границу – судя по всему, россияне решительно настроены как можно дольше терроризировать гражданское население. Но мы можем попробовать спланировать свою логистику таким образом, чтобы минимизировать все риски.
Читайте свежие новости туризма, ищите идеи для путешествий и смотрите живописные фото со всего мира на Telegram-канале УНИАН.Туризм.