БТР "Скиф" может оснащаться дистанционно управляемым боевым модулем, который устанавливается на крыше корпуса.
Украинская компания "УкрАрмоТех" приступила к заводским испытаниям прототипа нового гусеничного бронетранспортера под названием "Скиф". Об этом сообщает Defense Express.
"Активные боевые действия в Украине показали потребность в значительном количестве бронетехники для обеспечения и поддержания мобильности подразделений и частей Вооруженных сил и Сил обороны", – говорит гендиректор "УкрАрмоТех" Геннадий Хиргий.
Целью заводских испытаний прототипа является практическая проверка зрелости концепции новой платформы, ее ходовых характеристик и подвижности. Во время тестов будут применены максимально допустимые нагрузки, а также проведены динамические испытания всех основных узлов и систем.
Сообщается, что "Скиф" является первым отечественным образцом гусеничной бронетехники, воплощенным в металле с учетом опыта боевых действий против РФ. Именно этот опыт сформировал новые требования и определил потребности Сил обороны в гусеничных бронемашинах различного назначения.
Министерство обороны Украины сформировало требования к отечественным производителям с учетом опыта эксплуатации американского бронетранспортера M113. Новая машина должна превосходить этот БТР по уровню защищенности и огневой мощи.
"Скиф" предназначен для перевозки личного состава механизированных подразделений и их огневой поддержки в бою. Машина способна действовать в любое время года, на дорогах с различным покрытием и в условиях бездорожья.
Экипаж БТР "Скиф" состоит из трех человек – водителя, командира и оператора боевого модуля, которые размещены в передней части корпуса за моторно-трансмиссионным отделением. Сзади расположен десантный отсек, рассчитанный на восемь бойцов. Высадка осуществляется через апарель в корме.
Конструкция "Скиф" базируется на серийных узлах и агрегатах иностранного производства, которые уже применяются в бронетехнике.
Основные компоненты – двигатель, трансмиссия, элементы подвески, раздаточная коробка и гусеницы – "УкрАрмоТех" планирует обеспечить за счет импорта. По предварительным оценкам, на начальном этапе до 60% комплектующих гусеничной машины будут составлять импортные элементы.
Шасси БТР может служить базой для создания целого семейства бронированных машин различного назначения по модульному принципу.
Корпус прототипа машины изготовлен из алюминия – это первый опыт отечественных компаний в применении такого бронематериала для создания боевых платформ. В то же время не исключено, что в серийном производстве будут использовать другой материал.
Учитывая возможные экспортные ограничения со стороны производителей бронеалюминия, компания "УкрАрмоТех" может также разработать вариант машины из бронестали. Такой подход способен повлиять на требования к ходовой части и обусловить определенные конструктивные изменения корпуса.
По "алюминиевой" концепции масса БТР в максимальной комплектации оценивается до 15 тонн. При этом мощность дизельного двигателя составит 360 лошадиных сил. Конструкцией предусмотрена возможность установки двигателей различных производителей.
По данным Defense Express, БТР "Скиф" должен обеспечивать баллистическую защиту в лобовой проекции в соответствии с уровнем STANAG 4569 Level 4, а для боковых и кормовых проекций – Level 3.
Противоминная защита днища и под гусеницей соответствует уровням 3a и 3b. Дополнительно предусмотрена усиленная защита днища. Ожидается, что машина будет выдерживать подрыв до 6 кг взрывчатого вещества как под гусеницей, так и под днищем.
Есть возможность установки дистанционно управляемого боевого модуля, который монтируется на крыше корпуса. Модуль может поставляться в двух вариантах: с основным 12,7-мм пулеметом или с 14,5-мм пулеметом в сочетании с дополнительным 7,62-мм пулеметом (насколько можно судить, в обоих случаях речь идет об отечественных боевых модулях).
Машина также оснащается средствами связи, навигации, ситуационной осведомленности, средствами РЭБ, системами кондиционирования и другим оборудованием от ведущих украинских предприятий, являющихся партнерами "УкрАрмоТех".
Ранее в Украине разработали большое количество колесных бронеавтомобилей. Так, в прошлом году компания "УкрАрмоТех" представила на выставке вооружений IDEX в Абу-Даби новую бронированную машину GYURZA-O2.
Машина оснащена V-образным днищем, предназначенным для рассеивания энергии взрыва, а также специальными амортизационными креслами, которые обеспечивают защиту экипажа и десанта от взрывных нагрузок.
А еще ранее был представлен украинский бронеавтомобиль "Варта-2". Одной из ключевых особенностей новой разработки является мощное вооружение.
Стоит отметить, что как колесные, так и гусеничные образцы имеют свои преимущества.
Так, колесная техника имеет преимущество в скорости по дороге. В то же время, когда речь идет о проходимости на сложных грунтах, гусеничная бронетехника имеет существенные преимущества перед колесной.
Кроме того, как отмечает Геннадий Хиргий, гусеницы более устойчивы к различным средствам поражения, таким как мины, осколки артиллерийских снарядов и стрелковое оружие, которые могут легко вывести из строя резиновые колеса бронемашин.