Высокий темп эксплуатации сокращает периоды между плановыми ремонтами.
Пока техобслуживание украинских истребителей F-16 остается узким местом, недостаточность поставок ракет "воздух-воздух" также является серьезным испытанием для воздушного флота Украины, говорится в анализе военного портала TWZ.
Издание пишет, что в условиях недостаточных поставок ракет AIM-9 Sidewinder и AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles (AMRAAM) украинским пилотам F-16 приходится экономить выстрелы и полагаться на встроенные в самолеты пушки.
Авторы отмечают, что "высокий темп эксплуатации истощает запасы ракет Украины, а также увеличивает выработку F-16". Особенно на фоне того, что самолеты стали важной составляющей ПВО. Авторы пишут, что каждый вылет сокращает интервалы плановых осмотров истребителей и что чем больше истребитель используется, тем более тщательные проверки ему требуются. Все это увеличивает нагрузку на сеть техобслуживания.
Представление о масштабе инфраструктуры дает контракт, заключенный США. В январе Пентагон заключил с бельгийской компанией Sabena Aerospace Engineering контракт на сумму около 235,5 миллионов долларов на техническое обслуживание украинских самолетов и двигателей F-16. Контракт действует до января 2029 года, при этом первоначально выделено около 69,7 миллионов долларов.
Дополнительная сложность заключается и в наличии ракет класса "воздух-воздух". Авторы отметили, что ракеты AMRAAM используются не только украинскими F-16, но и ЗРК NASAMS. Таким образом, одна и та же западная цепочка поставок должна поддерживать как операции истребителей, так и некоторые зенитные ракетные комплексы Украины. Кроме того, запасы ракет в мире сократились из-за интенсивности боевых действий в Украине и на Ближнем Востоке.
Как заявляется, Бельгия передаст Украине три истребителя F-16 до конца года. Увеличение количества самолетов повысит потенциальную численность авиапарка, но также увеличит потребность в запасных частях, двигателях, специалистах и местах для их обслуживания.
Как напомнило издание, Украина продолжает эксплуатировать советские истребители МиГ-29 и небольшое количество Су-27, но и эти самолеты устаревают. При этом эти истребители Украина может обслуживать самостоятельно.
Французские Mirage 2000-5F в Украине находятся в ограниченном количестве и поэтому не могут компенсировать F-16. Но долгосрочный план замены истребителей более амбициозен: в начале 2027 года Украина ожидает 16 истребителей Gripen C/D от Швеции. Еще одно соглашение предусматривает закупку 16 новых истребителей Gripen E в начале 2029 года.
Напомним, что по данным газеты The Wall Street Journal, Украина столкнулась с проблемой технического обслуживания истребителей F-16 на фоне роста количества российских реактивных беспилотников. Задержки с обслуживанием в Бельгии привели к тому, что значительная часть украинского парка F-16 не может выполнять боевые задачи.
Кроме того, Украина ведет переговоры с европейскими странами и производителями вооружений о срочной закупке десятков тысяч 20-мм снарядов для этих самолетов. Отмечается, что для перехвата одного реактивного дрона требуется около 150 снарядов, а общая потребность может составить примерно 10 тысяч боеприпасов в сутки