Тяжёлые дроны реже попадают в публичное поле из-за особенностей применения, поэтому о них никто не знает.
Развитие беспилотной войны привело к появлению новой концепции – дронов-носителей, которые доставляют FPV-аппараты к цели и запускают их уже в зоне поражения. Как пишет Forbes со ссылкой на комментарий технического директора компании Reactive Drone Артема Колесника, такие решения остаются ограниченными по эффективности. Его компания производит серию тяжелых многороторных бомбардировщиков "Кажан" ("Летучая мышь"), которые могут выступать в роли носителей для дронов с системой FPV.
"С технической точки зрения это не слишком сложно реализовать. Но в зависимости от задачи, это не всегда самое эффективное решение. Мы изначально сосредоточились на возможностях сброса боеприпасов. Дальше было лишь вопросом времени, когда мы начнём экспериментировать с другими применениями", – отметил он.
По его словам, такие дроны недооценены на фоне FPV, хотя именно они выполняют значительную часть боевых задач.
"Последние анализы показывают, что примерно 70% успешных ударов сейчас выполняются именно тяжёлыми бомберами, такими как "Кажан"", – подчеркнул он.
Эксперт объясняет, что тяжёлые дроны реже попадают в публичное поле из-за особенностей применения.
"Бомберы чаще работают ночью и не создают "картинки", пригодной для видео, поэтому их просто меньше видно", – отметил Колесник.
При этом, по словам разработчика, ресурс таких аппаратов значительно выше: один дрон может выполнять десятки и даже более сотни боевых вылетов. Концепция дрона-"матки" предполагает, что крупный беспилотник доставляет FPV ближе к цели и запускает их:
"Идея относительно проста: большой дрон переносит меньшие и разворачивает их ближе к зоне цели, выступая одновременно транспортной платформой и носителем".
Однако на практике эффективность таких решений оказалась ниже ожиданий.
"Эффективность FPV-дронов в этой роли оказалась ниже, чем предполагалось изначально, что ограничивает ценность таких концепций", – отметил он.
Одной из ключевых проблем, по словам эксперта, остаётся управление на расстоянии:
"Дистанционное управление на больших расстояниях создаёт дополнительные проблемы – стабильность сигнала, надёжность связи и задержки. Это значительно усложняет точное управление и снижает надёжность результатов при работе малых дронов вдали от оператора".
Разработчики также рассматривают вариант автономных "роев" дронов, которые могут действовать без постоянного контроля человека. Однако технология ещё не достигла нужного уровня.
"Текущие аппаратные и программные решения пока недостаточно развиты, чтобы надёжно поддерживать полностью автономные рои", – заявил Колесник.
По его словам, именно в этом направлении скрыт основной потенциал, но до практического применения ещё далеко. В итоге, считает эксперт, дроны-"матки" имеют ограниченную сферу применения.
"На данный момент это очень нишевое решение. Мы можем выделить лишь небольшое количество задач, где такой подход даёт реальное преимущество", – отметил он.
Например, речь может идти о ситуациях, когда FPV необходимо доставить в труднодоступные цели – например, внутрь зданий. По мнению Колесника, более перспективным направлением является развитие вооружения для тяжёлых дронов.
"В авиации вертолёты и истребители используют различные типы боеприпасов, включая высокоточные и управляемые ракеты", – отметил он.
Однако внедрение таких решений для дронов сталкивается с проблемой стоимости:
"Некоторые проекты пытались интегрировать управляемые ракеты, но стоимость быстро становится ключевым фактором. Тем не менее это направление имеет значительный потенциал, и мы ищем партнёров в ЕС и США для его развития".
Ранее бывший командир роты батальона "Айдар" рассказал, что Украина расширила производство дальнобойных дронов и даже превосходит Россию не только по качеству беспилотников, но и по их количеству. Однако основной проблемой эффективных налетов является усовершенстсование Россией ПВО в части отражения атак БПЛА.
Кроме того, Киев уже имеет реальный боевой опыт применения беспилотников в современных реалиях ведения войны. Поэтому президент Владимир Зеленский предложил помощь странам Персидского залива и США помощь в разблокировании Ормузского пролива – стратегического морского пути, закрытого в результате конфликта на Ближнем Востоке. По его словам, Украина создала сложную систему защиты грузовых судов от всевозможных угроз в Черном море.