Производство перехватчиков не требует больших затрат, но сложность заключается в том, чтобы постоянно поддерживать их актуальность.
Хотя дроны-перехватчики выглядят простыми, поддерживать их актуальность против постоянно меняющихся угроз совсем не просто, пишет Business Insider.
Производители дронов рассказали изданию, что эти системы обманчиво просты. А даже небольшие изменения в их конструкции могут иметь решающее значение.
"Чтобы остановить Шахед, беспилотник-перехватчик должен быть стабильным, достаточно быстрым, чтобы догнать свою добычу, и достаточно маневренным, чтобы пилот мог поразить летящую цель. Он также должен быть недорогим и пригодным для массового производства", – говорится в статье.
На примере разработки перехватчика "Жало" авторы пишут, что ранние версии едва могли сравниться по скорости с дронами Shahed, достигающими 185 километров в час. Разработчики говорят, что модернизация – это "постоянное балансирование", чтобы двигатели, датчики и рамы надежно работали в реальных условиях.
"Более емкий аккумулятор позволяет дрону летать дольше, но утяжеляет его. Более крупные пропеллеры увеличивают тягу, но могут сделать его громоздким. Более мощные двигатели перегреваются. Более сложное программное обеспечение добавляет задержки. Каждый выигрыш потенциально создает компромисс", – рассказали авторы материала.
А угрозы продолжают развиваться, появились реактивные версии "Шахедов". Некоторые из них вооружены ракетами, а другие оснащены автоматическими системами для уклонения от беспилотников-перехватчиков. Также Украина предупредила, что Россия исследует еще один турбореактивный беспилотник иранской разработки, Karrar, который, как сообщается, летает со скоростью до 595 км/ч.
Большинство дронов-перехватчиков имеют схожую физическую конструкцию: рама в форме капли или шара с четырьмя пропеллерами у основания. И большинство производителей дронов сосредотачиваются на тонкостях, таких как толщина и длина ручек квадрокоптера, острота его носа и длина хвоста.
Такая же конструкция используется в гражданских беспилотниках, устанавливающих рекорды скорости. В отличие от гражданских дронов, перехватчик должен нести взрывчатку, что увеличивает его вес. А когда квадрокоптер приближается к цели, ему требуется достаточно энергии, чтобы набрать скорость и догнать свою добычу. Многие перехватчики также нуждаются в программном обеспечении, которое помогает пилоту зафиксироваться на цели.
Сейчас типичный украинский беспилотник-перехватчик летит со скоростью около 355 км/ч. А главная проблема, с которой сталкиваются производители, заключается в том, как продлить работу дронов, чтобы они не перегревались.
Они также должны быть масштабируемыми. Страны хотят покупать дроны-перехватчики оптом, поэтому их должно быть легко производить и модернизировать.
Напомним, что Украина совершенствует технологии дистанционного управления, запуская и управляя роями дронов. Эксперты не исключают, что в дальнейшем после запуска дронов пилотам не понадобится управлять полетом и наведением на цель.
В будущем рои дронов, по словам экспертов, позволят одному пилоту управлять сразу несколькими беспилотниками одновременно или научат их "общаться" между собой в воздухе. Однако производители говорят, что пока технология еще не готова к реальному внедрению, ведь алгоритмы действуют примитивно и не могут применяться в реальном воздушном бою.